86 GRMNとノア＆ヴォクシー G'sのプロトタイプをサーキット試乗

写真は、ノア G’s（※プロトタイプ）

ノア G’s／ヴォクシー G’sもバランス良好

今回のもう一台のトピックとなる「ノア G’s／ヴォクシー G’s」（※プロトタイプ）にも触れておこう。年々ラインアップを増やし、人気も販売も伸びているG’s（ジーズ）だが、近日中に、G’sの第1号となった「ノア G’s／ヴォクシー G’s」が、これまたG’s初めてのフルモデルチェンジを果たして2代目へと進化するのだ（※今回はプロトタイプに試乗）。こちらもまた、86 GRMN同様にお勧めモデルだった。

GRMNもG’sもトヨタがいいクルマを作る為に、レースを含めた様々な活動でクルマを鍛え、人を鍛えた成果として世に出てくる商品。根本に流れる血統は同じだ。

試乗して強く感じるのは、86 GRMN同様に、タイヤと足回りとボディのバランスがとても良いこと。そもそもの話をするが、やはりクルマにおいてタイヤは大事だ。路面に接地しているのは唯一タイヤだけなので、タイヤ性能が低ければクルマの性能は下がるし、逆にボディや足回りとの相性でさらにタイヤ性能を引き出すことができればクルマの性能も上がる。GRMNもG’sも、この基本に限りなく忠実にクルマを仕上げているように感じる。