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トヨタ ユーザーレビュー・評価一覧 (99ページ)
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- クラウンセダンZ（HEV)試乗 ～前進する限りフワトロ上質風味の高級車だが～ 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： 凌志 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウン（セダン）
グレード：Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: 試乗
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16代目クラウンは、クロスオーバー、スポーツ、エステートはFFベースのプラットフォームを採用しているが、セダンだけFRの設定を残した。 これまでのクラウンらしいデザインの破壊を図ったクロスオーバーは、私の予想に反して好調に売れているようだ。「乗るとクラウン」との声も聞かれるが、未だ試せずじまいだ。 スポーツには乗った。2.5ノーマルハイブリッドのエンジン音が興醒め、22インチタイヤのため足回りは少々ゴツゴツした印象で、あまり感心するものではなかった。 セダンは、これまでの4.9m×1.8mという寸法の軛（くびき）を破り、全長5m、ホイールベース3m、車両重量2tという、日本で乗るに... [ 続きを見る ]
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- ファミリーカーの基礎とも言うべき 投稿日： 2024年5月11日
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投稿者： minori0022 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ポルテ
グレード：V(CVT_1.3) 2012年式 乗車形式: マイカー
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荷物も人もそこそこ載るし燃費も悪くない、足であったり実用重視の車です。 走りが楽しかったりワクワクする機能がある訳では無いので、車好きが乗る車では無いのかなぁ…。 [ 続きを見る ]
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- これから夢が広がります。 投稿日： 2024年5月11日
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投稿者： どぼっくん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー250
グレード：VX_7人乗り_4WD (AT_2.8_ディーゼル) 2024年式 乗車形式: マイカー
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まだ、分かりませんが、最高です。 [ 続きを見る ]
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- とりあえず5年乗ります 投稿日： 2024年5月11日
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投稿者： DELLDELL さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード：G_E-Four(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: 仕事用
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まだ10日位しかし乗ってませんがプリウスαより5kmは燃費良いです。 [ 続きを見る ]
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- 少しクルマに近づいたエコな乗り物 投稿日： 2024年5月11日
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投稿者： 宮里 蓋 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード：S“セーフティプラス”_E-Four(CVT_1.8) 2016年式 乗車形式: マイカー
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年間2万km以上は走行する ミニバン要らない方に。 中古車はまだ新し目で高いので 手を掛けないで乗るなら メーカー認定中古車をお勧め。 [ 続きを見る ]
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- 広くて乗り心地が良い 投稿日： 2024年5月11日
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投稿者： 2002nag******** さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ エスクァイア
グレード：Gi“プレミアムパッケージ”_7人乗り(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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乗り心地がよく広い 短距離の通勤8km燃費約10.5ぐらいです。 [ 続きを見る ]
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- 中古車としてのコストパフォーマンス最高 投稿日： 2024年5月11日
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投稿者： ミンツー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ アベンシスワゴン
グレード：Xi(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
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長距離ドライブ最高です [ 続きを見る ]
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- いくら乗っても飽きないクルマ 投稿日： 2024年5月10日
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投稿者： shu_ZNE14G さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ RAV4ハイブリッド
グレード：アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
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乗れば乗るほどどんどん乗りたくなって、ついつい長距離乗ってしまうクルマです。 走りは勿論、長距離でも疲れないシートやクラストップレベルの積載性など全てにおいて満足度はかなり高いです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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