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トヨタ ユーザーレビュー・評価一覧 (98ページ)
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- 一般ユースにおいて最新のテクノロジーが盛り込まれている 投稿日： 2024年5月13日
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投稿者： yta0327 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウン（クロスオーバー）
グレード：G“アドバンスド・レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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「走り」は前車のV37スカイライン、「テクノロジー」は妻のX2-2nd(U10)が身近だったのでそれを基本に不満を書いてしまいました。 試乗したRSという選択も有りでしたが基本、通勤・営業・ゴルフを前提とし大人の「トヨタの誇る低燃費技術」をと決めたので永く付き合っていきたい車だし、付き合っていけるいい車だと思ってます。 [ 続きを見る ]
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- プラド１５０後期からの乗り換え 投稿日： 2024年5月13日
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投稿者： 軍神マルス さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ クラウン（スポーツ）
グレード：スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
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プラドに４年７ヶ月、60,000km乗っての乗り換えです。 10月7日に契約！7.5か月待ってやっと、5/26に納車です。 納車以降は、どしどし投稿します。 [ 続きを見る ]
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- ちょい非力だけど大体満足 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： すけカラ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード：G クエロ_7人乗り(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
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荷物が載る、3列目を使える、なるべく狭い道も走れる条件では、ベストバイ [ 続きを見る ]
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- 低予算でどこへでも 神の車がこいつだった 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： ムラカミさんのシビック さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ピクシスエポック
グレード：X(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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何度も言います。神の車がこいつだった。 [ 続きを見る ]
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- 21世紀の80点主義＋αの体現 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： Haya0515 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリングハイブリッド
グレード：- 2019年式 乗車形式: マイカー
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仕事柄出張も多いので燃費良くて運転がしやすい点に満足してます 特別車が好きで早い車に乗りたいとか、悪路走破性がいい車が欲しいって人でなければ十分他の人にも勧められる車だと思う これだけ色々装備が充実してたら十分、21世紀の現代における80点主義＋αの考えを十分体現している車だと思う [ 続きを見る ]
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- 今稀少な4WDスポーツ 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： 舞紅 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード：GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式 乗車形式: マイカー
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街乗りメインで、たまに遠出に使います。 [ 続きを見る ]
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- 走り爽快 トムスバレルでPowerUP 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： ＨＡＮＡＭＡＣＡＴ(R) さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウン（クロスオーバー）
グレード：RS_E-Four(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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大人の余裕を感じさせ『いつかは』なのかも〜知らんけど？ [ 続きを見る ]
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- 一般道よりサーキットで走りたい GRヤリス 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： たかGさん さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード：GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式 乗車形式: レンタカー
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街中での試乗のみで、加速感を楽しめたが、発進時にやたらエンストした。同じ日に乗ったBRZでは、一度もエンストしなかったのに。 昔乗っていたインプレッサにも付いていたインタークーラースプレー 街中で使ったこと無かった やっぱりサーキット用の車だな [ 続きを見る ]
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- 可はあり不可は特にない 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： 中ちゃん＠ＳＡＧＡＭＩ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ クラウンロイヤル
グレード：ロイヤルサルーン “アニヴァーサリー エディション”(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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ロイヤルは、おじさん臭いのでどうかなって思ったけど、狙えばアスリートより決まりそう⁉️ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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