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トヨタ ユーザーレビュー・評価一覧 (91ページ)
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- 子供と共に過ごした車 投稿日： 2024年5月27日
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投稿者： ちっぷむんく さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ノア
グレード：S(CVT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
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普段は片道10分ほどの通勤で使用しています。 中古で購入したがデザインも飽きはきてません。 燃費は良くないけど室内も広く運転もしやすいのでとても大好きな車です。 子供も買ったときは小さかったけど大きくなって一緒に成長した車だなって思っています。 できる限り乗り続けたいなと思っています。 [ 続きを見る ]
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- 背高ミニバン嫌いの方にはお勧め 投稿日： 2024年5月27日
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投稿者： 284~ﾆﾜｼ~ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ プリウスα
グレード：G“ツーリングセレクション”_7人乗り(CVT_1.8) 2014年式 乗車形式: 過去所有
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ごくたまに3列シートが必要な人にはお勧めです。 ステーションワゴン的な使い方もできます。 次期型が無いのは残念。 一定の需要や他メーカーのライバルも消えたのにもったいない。 [ 続きを見る ]
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- 小さすぎてスーパースポーツになれない。 投稿日： 2024年5月27日
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投稿者： indigorilla さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード：GR スープラ RZ(AT_3.0) 2020年式 乗車形式: 過去所有
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シャシーの共有制限があったので仕方がないのでしょうが、スープラを名乗るのであればもっとスーパースポーツにして欲しかった。 というのが個人的な意見です。 レースに使うにしては古典的過ぎ、GTとしては小さすぎでなんだか惜しいクルマです。 [ 続きを見る ]
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- 古さを感じないスタイリング 投稿日： 2024年5月27日
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投稿者： あきにき さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド
グレード：アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式 乗車形式: マイカー
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流石のクラウン、どれもとっても満足のいく車種です。 とにかく静かに過ごせます。 [ 続きを見る ]
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- 今までとは違うクラウン！ 投稿日： 2024年5月26日
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投稿者： ちゅろすです さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウン（セダン）
グレード：Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: 試乗
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映像で見るより実車、実車より運転、運転してみれば分かる良さがある。”DISCOVER YOUR CROWN”の名の通り新たな発見のあるクラウンだと思う。今までのようにスポーツグレードがあるわけじゃないから200系210系220系の様にガンガン運転する車ではなくゆったり乗る車だと思う。実際運転してみれば分かる、良い車です！ [ 続きを見る ]
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- ダントツに運転しやすいミニバン 投稿日： 2024年5月26日
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投稿者： ライナック さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー ハイブリッド
グレード：S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: 試乗
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主にステップワゴンとの比較になるが、まず圧倒的な視界の広さを実感 それもそのはず、シフトパネルからメーターから、色んなものがかなり低い位置にまで下げられており、そのお陰で視認性が確保されている レビューにも記載したがステップワゴンは視認性がよくない(先代から悪化させた)ため、この差は非常に大きいと感じた あと、グレードごとの差別化が激しい… リセールも意識するならSZ一択、オプション含めると500万弱…アルファードかな？ まぁ今はリセールが狂ってるので、長く乗らない人ならあまり損はしないと思われる これ、作りがステップワゴンレベルなら間違いなく最強だっただろう ... [ 続きを見る ]
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- 最後の正統国産ステーションワゴン 投稿日： 2024年5月26日
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投稿者： 大熊猫＠ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ クラウンエステート
グレード：ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1999年式 乗車形式: マイカー
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クラウンが一番クラウンらしかった時代の最後の正統派ステーションワゴン。日本と言う土壌で使用する前提ならば全く不満はありません。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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