メーカー・モデル: トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
総合的に◎かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー70
グレード:AX_4WD(AT_2.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
車を楽しむってこう言うことなのかな?と感じる車です。旧車には及ばずも今現在の規制の中で最高に楽しめる車だと思いますし唯一無二な存在です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンマジェスタ
グレード:Cタイプ(AT_4.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
大きな図体ではあるが、運転は楽である。横幅1810mmがありがたい。年間15000キロ以上走るが、トータルの燃費で9キロ強なので十分である。 ただし、2011年式のため、来年から自動車税がアップする。だからと言って買い替える気にもならない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:S-G_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
前型にも乗ったことがありますが、それと比べると全くの別物です!! 家族でのお出掛けが楽しみになる1台です。 長く活躍してもらうために大切に乗りたいです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
メーターは見やすくなったが、色々とオプションとセットでないと取り付けできないものもある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カムリ
グレード:- 乗車形式: マイカー
私が10歳の時に父が新車で購入したものを、引き継ぎ乗っています。高校1年の息子が引き継げば、家族3代ワンオーナー車となります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー ハイブリッド
グレード:S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
最適✨ アプリで乗りこなしてる師に出会いたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロス
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
アルファードからの乗り換えだったけど 同乗者が少ない移動なら問題無いねー ハイブリッドのエアコンの効きが良い! 狭いからか(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ラウム
グレード:ラウム“Gパッケージ”(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
155cm以下のスライドドアは唯一。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイラックスサーフ
グレード:SSR-X ”20th Anniversary Edition”_4WD(AT_2.7) 2004年式 乗車形式: マイカー
比較的維持し易い国産車でありながらアメリカンな雰囲気が味わえる。 それでいて積載性も高く悪路走行性能も高いのでキャンプやレジャー等に最適。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウスPHV
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
100点 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
デザインとラインが最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
距離を走れば乗り方によってはリッター35キロ近く走ります。しかしちょい乗りばかりしてるとガソリン車と大差ない燃費です。 それでもスタイリッシュなデザインとちょうど良いサイズ感は無駄に運転したくなるくらいに、私はこの車のトリコになりました。 自分軸で購入したプリウスですが、後ろにもドアがあるので人は普通に乗り降り出来つつ、スタイルが昔でいうスペシャリティカーと形容できます。実用性もありつつ、所有する満足感はかなり高いと思います。 [ 続きを見る ]
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