メーカー・モデル: トヨタ ヴェルファイア
グレード:Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式 乗車形式: マイカー
買って良かった。ですが今度はガソリンヴェルファイアに乗りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンハイブリッド
グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: マイカー
いろいろと残念なところはありますが、スタイルは気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ルーミーカスタム
グレード:カスタムG(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
価格は比較的手頃、値引きも大きくなりがちなので食指を伸ばしてしまう方もいると思いますが、ダイハツ製という認識を持ち、ライバルのスズキソリオや最新の軽自動車と比較は必須と思います。 このサイズの普通車のハイトワゴンは選択肢が乏しいので日産やホンダからでないかな? もしくは新型ルーミーに期待したいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ サクシードバン
グレード:TX(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
皆さんの想像よりは、遥かに良い車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:SZ(MT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
何はともあれこの時代にこの車があること自体奇跡に近いといえるでしょう。 豊田章男社長の熱意に感謝としか言いようがないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラアクシオ
グレード:1.5X(MT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
納車から2年たったので再投稿 高速で法定速度並みで走る分には普通に走れる 特に驚いたりときめいたりワクワクすることはないが、もうトシなので平穏無事に走れること、乗れば落ち着くこと、MTシフトチェンジを楽しめること、これで十分満足している 若い世代ではAT限定免許の人が大半と聞いているがこの警告ステッカーの意味がわからないドライバーはあまり居ないようで坂道発進の時も安心 人気になったら盗難リスクが高まるので、あまり注目を集めない状態が続いてほしいと思う ちなみに足らない点とは 貧弱な装備(ナビシート側に鍵穴がないのはちょっと困る)、アクセサリーがほと... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリングハイブリッド
グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
キビキビいていて運転しやすい 山道とかも走りやすいし、狭い市街地も楽々 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:S-Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
先代から比較すると、全て飛躍的に進化している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.7_ガソリン) 2022年式 乗車形式: マイカー
普段使い出来るギリギリのサイズのクルマかなと思います。運転席、助手席がタイヤの上にあるから乗り降りは大変。特に隣にクルマがいたら辛いので、出来たらあまり下げ過ぎないくらいに止めるのが吉(笑) が、遠乗りしたり旅行で車中泊するのには快適なクルマと思います。4駆なので少し非力さと燃費悪いのはあるけど、遠くまで見渡せる視界の良さがあるしお土産をたくさん買っても荷室が広いのでたくさん積めるのが良い! なお、ミニバンの様に使えそうな感じはしても、前述の様に全てのシートは高い位置にあるので乗り降りが苦にならないか、運転席や助手席のドアが自宅のガレージや駐車場で無理なく開閉出来るかは購入前... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(セダン)
グレード:Z[HEV](CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
乗り心地は220より自分的にあっている。 静粛性をうたっているが、結構ロードノイズ、エンジン音が入り込む。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!