メーカー・モデル: トヨタ ポルテ
グレード:150r(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: マイカー
①税金も同じなので、走りを含めて断然、1500CCが良いと思います。 ②オプションもパッケージ付きグレードがスマートキー(キンレスエントリー)で便利です。 ③リアの足元は広々して驚くくらいです。 総評としては 非常にコストパフォーマンスは高いクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー70
グレード:AX_4WD(AT_2.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
良い点ばかりになってしまいますが、 優れた悪路走破性のおかげで、行動範囲が広がった。 ディーゼルエンジンは高トルクでパワフル トラクションコントロールでも無理ならデフロック入れれば大抵は難なく脱出できます。 DACも慣れれば便利です。 AT否定派多いですが、日常使いでは非常に楽なので、競技に出ないならMTじゃなくても良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:RS“アドバンスド”_E-Four(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
190km程度の同じ経路を走行した時の燃費を、1年前の時と比べると、リッター当たり1km程度改善されていました。走り方はほぼ同じです。フリクションロスが減ったため?? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カルディナ
グレード:GT-FOUR_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
長く乗りたかったです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークX
グレード:250RDS(ECT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
最終型が2019年で部品の心配は当分ない国産スポーツセダン 踏めばちゃんと飛びますしRDSのツートン内装はおしゃれでスポーティ ちゃんとそこそこ良い車に乗ってんぞ!って気になります ただしモデルライフの長さゆえ縦基調のインパネデザインと車幅に比して分厚いトランクに00年代車をひしひしと・・・ なお燃費はリッター8キロです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ RAV4 PHV
グレード:G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
一応の四駆なので雪道なども問題ないけど限界は低いかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード:ZS“煌III”_7人乗り(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
ヴォクシー板の皆様、ご挨拶が遅れ申し訳ありません。 ハコビヤと申します。 宜しくお願い致します。 娘夫婦が過走行気味の中古車として購入し、7年使った車です。 娘がメインを軽に乗り換えたため、家族全員乗れる車として、我が家で引き取ることになりました。 小児科の駐車場や保育園の送迎は、ヴォクシー・セレナ・フリードの三車種で8割を占めてる気がします。 家族での外食と、雨の日の通勤だけに使用では 勿体ないので、新しい活用法を見つけていこうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ 86
グレード:G(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: レンタカー
2024年8月6日は「#86の日」だったので レンタカーで先代86を借りて、アニメ「MFゴースト」のレースクイーン MFGエンジェル衣装での撮影をしました。 モデル:川崎優、おぷぷらら 撮影目的で街中短距離のみの運転でしたが、「自分が車を操っている」感覚が感じられ、改めて街乗りでも楽しめるクルマだと思いました。 前回のレビュー https://minkara.carview.co.jp/userid/3396851/blog/45601058/ 他の写真や最新情報はX(Twitter)にて↓ https://x.com/RQfetish [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウスPHV
グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー
キレイな運転が出来るし 車高が低いが慣れたら運転しやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:1.8X“HIDセレクション”_7人乗り_(CVT_1.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
購入から約14年良く走ってくれました。 [ 続きを見る ]
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