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トヨタ ユーザーレビュー・評価一覧 (67ページ)
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- 80ノアWxBからの乗り換えです。 投稿日： 2024年7月12日
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投稿者： JNR_NRE さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: トヨタ カムリ
グレード：WS(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
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色々書いてみたが、全般的には良いクルマだと思う。中古でFF車でチョット大きめのセダンを検討している方には候補の1台にしても良いかもしれません。 [ 続きを見る ]
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- カローラクロスハイブリッド 投稿日： 2024年7月12日
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投稿者： m-ino さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード：ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
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特になし [ 続きを見る ]
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- ヴェルファイア最後のドライバーズカー？ 投稿日： 2024年7月12日
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投稿者： MAR-915 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ヴェルファイアハイブリッド
グレード：ハイブリッド V_7人乗り_4WD(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
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４０系を真っ先に交渉予約していたが、 内部資料の段階で前席サンルーフと助手席オットマンの設定廃止を知り却下。 一通りの安全装置は装備されているし、 二人しか乗らないので３０系後期を暫く乗り続けます。 [ 続きを見る ]
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- 燃費や街乗りは文句ないレベル 投稿日： 2024年7月12日
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投稿者： sana@ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダーハイブリッド
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
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街乗りメインなら、とても素晴らしいクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
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- 荷物が沢山積めるのが便利 投稿日： 2024年7月12日
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投稿者： kenc1 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード：X “Aero Sports パッケージ”(AT_1.8) 2005年式 乗車形式: マイカー
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スポーツやキャンプで利用しています。ホイールベースが長いので硬めですが乗り心地はいいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 10万km越えました 投稿日： 2024年7月12日
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投稿者： みやかんかん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード：A“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式 乗車形式: マイカー
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今度、3回目の車検を受ける為、久しぶりにココでレビューを書いてみます。このところの物価高、ガソリン代の高騰、という昨今、ハイブリッドにして良かったとつくづく感じます。 ノーマルモードでもアクセルを踏むと素直に反応してくれるし、トルクもあるし、10万km走った車とは思えないほど走りは良いと実感してます。あと何年か持ちそうです。 うちの父と母を後部座席に乗せて短い距離を出かける機会が増えてきましたが、後部座席の乗心地もよいと好評です。また、研修や出張で遠出するときも、ストレスを感じることは殆ど無いです。急な下り坂だけ気をつけてさえいれば、運転も快適です。 発売されて久しい60系... [ 続きを見る ]
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- 走りやすいカッコ良い一般車 投稿日： 2024年7月11日
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投稿者： SIDEN さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
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デフォルトでも一般車と思えない走りができる。カスタムする余地は少なく思えるが、それでもカスタムしたならば驚くほどの変化がある。 普通はホイールを変えてエアロを付けておしまいだろう。 でも騙されたと思ってこれだけはカスタムして欲しい。 スロットルコントローラー36300円 レスポンスリング8580円 ガナドール4本出しマフラー約16万円 この3つをおすすめします。 爆発的な立ち上がり、体感するパワーは120%。 特にスロットルコントローラーP7モードはヤバめ。 アクセル開度30~40%の3000~3500回転で、デフォルトの80%ほどのパワーを引き出す。 軽く足を乗せる... [ 続きを見る ]
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- ネットの評価に騙されるな！笑 投稿日： 2024年7月11日
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投稿者： Gaaaaku さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ MR-S
グレード：- 2004年式 乗車形式: マイカー
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結構ピーキーな面があるから初めてでこれはちょっと難しいかも？ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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