メーカー・モデル: トヨタ アイシス
グレード:プラタナ“Vセレクション”(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
ノアヴォクやアルヴェルをはじめとした「ミニバン!」な車よりも断然使い勝手はいいというのが個人の感想 未就学の怪獣1匹と夫婦で乗るなら断然ハコ型より扱いやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
家族旅行や友達との旅行にも重宝しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ライズ
グレード:Z_4WD(CVT_1.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
街乗りメインで、近隣に狭い道などが多いため、小回りきいて良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリングハイブリッド
グレード:G(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式 乗車形式: マイカー
絶妙なサイズとパワー感と乗り心地。いい意味でのトヨタ80点主義の車で用途を間違えなければ非の打ちどころがない。気になるところに手を入れても他の人が乗ればただの自己満足になることがほとんどでしょう。 例外はパフォーマンスダンパー。 サイズ感とトヨタハイブリッドの絶妙な力感で街中でも気軽にも乗れるし、アスファルトで舗装されていればどこでも快適、どこでも行ける。 休みの日の朝に気が向いたからどっか行こうという気になる。なんか動かすの面倒だな、とならない。 なお、リアシートはエマージェンシーですね。 エンジンはもう少しパンチが欲しいかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RC(MT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
低重心のFRスポーツを楽しめる楽しい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスハイブリッド
グレード:ハイブリッド X(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: レンタカー
事故に遭い、修理中の代車として1ヶ月の間、1,000Km超走行しました。 ビッツ時代も含め、何代もモデルチェンジしていると思いますが、使い勝手の良さに感心するとかはありません。逆に初めてコンパクトカーを作ったのかと思うほど、熟成感がありません。 普通なら改良に改良を重ねて、使い勝手や居住性が良くなっているものと思いますが、そういうものは全く感じられません。 自分で買う気にはなりませんが、燃費はいいし、取り回しも気を使わないので、レンタカーや営業車で使う分にはアリだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:S“Aパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
確かに新車は600前後と高いですが、30前期はお買い得になりました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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