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トヨタ ユーザーレビュー・評価一覧 (55ページ)
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- 最後のお手頃国産スポーツセダン 投稿日： 2024年8月7日
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投稿者： しおっけ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ マークX
グレード：250RDS(ECT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
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最終型が2019年で部品の心配は当分ない国産スポーツセダン 踏めばちゃんと飛びますしRDSのツートン内装はおしゃれでスポーティ ちゃんとそこそこ良い車に乗ってんぞ！って気になります ただしモデルライフの長さゆえ縦基調のインパネデザインと車幅に比して分厚いトランクに00年代車をひしひしと・・・ なお燃費はリッター8キロです [ 続きを見る ]
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- 重いのにハイパワーでなんのその 投稿日： 2024年8月7日
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投稿者： 原坊 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ RAV4 PHV
グレード：G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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一応の四駆なので雪道なども問題ないけど限界は低いかな。 [ 続きを見る ]
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- セレナと共にド定番ですね 投稿日： 2024年8月7日
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投稿者： ハコビヤ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード：ZS“煌III”_7人乗り(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
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ヴォクシー板の皆様、ご挨拶が遅れ申し訳ありません。 ハコビヤと申します。 宜しくお願い致します。 娘夫婦が過走行気味の中古車として購入し、7年使った車です。 娘がメインを軽に乗り換えたため、家族全員乗れる車として、我が家で引き取ることになりました。 小児科の駐車場や保育園の送迎は、ヴォクシー・セレナ・フリードの三車種で8割を占めてる気がします。 家族での外食と、雨の日の通勤だけに使用では 勿体ないので、新しい活用法を見つけていこうと思います。 [ 続きを見る ]
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- 久しぶりに乗っても色褪せない魅力 投稿日： 2024年8月7日
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投稿者： pinojp さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ 86
グレード：G(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: レンタカー
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2024年8月6日は「#86の日」だったので レンタカーで先代86を借りて、アニメ「MFゴースト」のレースクイーン MFGエンジェル衣装での撮影をしました。 モデル：川崎優、おぷぷらら 撮影目的で街中短距離のみの運転でしたが、「自分が車を操っている」感覚が感じられ、改めて街乗りでも楽しめるクルマだと思いました。 前回のレビュー https://minkara.carview.co.jp/userid/3396851/blog/45601058/ 他の写真や最新情報はX(Twitter)にて↓ https://x.com/RQfetish [ 続きを見る ]
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- ガスステーション行く回数が減る 投稿日： 2024年8月7日
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投稿者： squall.244 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プリウスPHV
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー
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キレイな運転が出来るし 車高が低いが慣れたら運転しやすい [ 続きを見る ]
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- 90ノア納車待ちです！ 投稿日： 2024年8月7日
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投稿者： Hiro-works さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード：1.8X“HIDセレクション”_7人乗り_(CVT_1.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
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購入から約14年良く走ってくれました。 [ 続きを見る ]
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- このクルマは、人生の経験値を増やしてくれる 投稿日： 2024年8月6日
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投稿者： 夏ライナー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード：スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(ECT_2.0_ガソリン) 2024年式 乗車形式: マイカー
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使用用途が明確な人ほど、100％楽しめる車だと思います。 ただ、用途が定かでないと、タダの商用車です。 [ 続きを見る ]
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- これ、市販していいの？💣️ 投稿日： 2024年8月6日
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投稿者： 田舎の還暦 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード：RZ_4WD(GR-DAT_1.6) 2024年式 乗車形式: マイカー
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思い返せば40数年前、L20のどっかんターボのパワーに驚き、その後1G-GEUツインカム24の8000回転までストレス無く回る新開発エンジンに再び驚き、昭和50年代初頭からの排ガス規制に苦しんだ時代に光が差し込めました☀ その後32GTR、ランエボ等のレース仕様車が続々登場！しかし子育て中&家のローンがあるので横目で見ながらスルー。 そしてそろそろ終活を考えるようになった頃に縁あってGRヤリスRSを購入。更に絶妙のタイミングでの予約抽選、商談購入となりました。 前述しましたが、これ1600ccですよね？50年代初頭の排ガス規制のエンジンからは想像もできないパワー&ト... [ 続きを見る ]
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- 最後の日本向け仕様のクラウン 投稿日： 2024年8月6日
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投稿者： RESENAパパ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウンハイブリッド
グレード：2.5 S“Cパッケージ”(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: マイカー
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メインは通勤で往復30㎞弱でリッター１５ｋｍ以上走ってくれるので、給油はほぼ月に一回で足ります。 遠出もクルコン等使えば楽に移動出来ます。 [ 続きを見る ]
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- パーツ少ないけどいじりがいがあると思うw 投稿日： 2024年8月6日
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投稿者： NISH さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ オーリス
グレード：- 2012年式 乗車形式: マイカー
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街乗りはもちろんのこと、そこそこカスタムしてスポーツ走行もできちゃういい車 [ 続きを見る ]
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- 唯一無二のデザイン性。安定感、安心感のあるクルーザー 投稿日： 2024年8月6日
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投稿者： takatora14 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー250
グレード：ZX_7人乗り_4WD (AT_2.8_ディーゼル) 2024年式 乗車形式: マイカー
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納車されて3日間で1400km走りましたが、車としての基本性能が非常に優れていると感じました。 重量があることも大いに関係していると思われますが、直進安定性が高く、新東名高速の120km区間でもハンドルに手を添えているだけでビタっと安定して走り続けます。 他のランクルシリーズや輸入クロカン車とも一線を画すデザイン性も大変気に入っています。徒にレトロ感を出さずに、キャラクターとして過去の名車の印象を上手く取り込みつつ、しっかり現代的なボディラインを引いているのは流石の一言です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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