メーカー・モデル: トヨタ ヴェルファイア
グレード:Z プレミア_4WD(AT_2.4_ガソリン) 2023年式 乗車形式: マイカー
家族を乗せるためと割り切って使う車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
総合的によくできた車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:- 乗車形式: マイカー
小回りの良く、日常使いから高速まで不満なく使えます。そして燃費が非常に良かったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:Z_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
新型フリードは基本6人乗り。7人乗りで比べるとシエンタの優位は揺るぎない感じ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式 乗車形式: マイカー
街乗りからサーキットまで幅広く使えるコンパクトスポーツ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー80
グレード:- 乗車形式: マイカー
ランクルは最高に楽しいクルマです! 特にマル系(20,40,50(55),60,70,80)は!(^^)! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ RAV4 PHV
グレード:G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: レンタカー
古き良き90年代のハイラックスサーフの意匠が現代版としてそのままに、乗り心地までハイラックスサーフでした。 高速道路運転アシストが超優秀で、SUVのくせにハイウェイスター。 グランドツーリングを地で行けます。 オフロード用の足回りが段差をいなしてオンロードの高速道路で吸い付いて走る。 その反面、不自然なハンドル運転アシストが入りちょっと気持ち悪い。 慣れるまではちょっと気持ち悪いです。 3段階のドライブモード(スポーツ、HVノーマル、ECO)が有るが、ECOモードだけでも十分に走る。 しかもスポーツカー顔負けで走るので驚く。 燃費は1.5Lの普通のエンジン車とさほど変... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:S(CVT_1.8) 2015年式 乗車形式: マイカー
通勤、レジャー等なんでもこなしてしまう優等生。 欠点らしい欠点が無い。 筆者は通勤やレジャー(ドライブメイン)での利用だが、レジャーでも気持ちよく走れてしまうようなアクセル/ブレーキ/ステアリングフィールを兼ね備えている。 ステアリングの味付けは多少もっさりしているのでキビキビといった印象ではないが、思った通りに動いてくれるので疲れにくい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:Z_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
平日は妻の足として、週末は2人でドライブ! 納車後2.5カ月が経過し、ATセレクターから自動パーキング等に慣れて来ました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー250
グレード:ZX_7人乗り_4WD (AT_2.8_ディーゼル) 2024年式 乗車形式: 家族所有
モデリスタの付けた見た目は、自分の車ながらほれぼれ致します。一度、スピードに乗るとそこそこの加速を味わえます。ロングツーリングの疲れは、シートやアドバンスドライブのお陰で少ないかと思います。このスタイルの車なので、駐車問題は事前に飲み込むしかありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ルーミーカスタム
グレード:カスタムG-T(CVT_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
町乗り買い物通勤快速車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: 試乗
ミドルSUVとして万能感のある車。売れているのも分かる気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 試乗
コンパクトカーらしい元気さがある楽しい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:Z(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 試乗
落ちついたコンパクトカー。ヤリスの方がコンパクトカーらしさを感じるが内装の質感も高く、これはこれで味わいがある。 [ 続きを見る ]
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