メーカー・モデル: トヨタ アルテッツァ
グレード:RS200_Z_EDITION(MT) 2000年式 乗車形式: マイカー
ガチなスポーツカーではないかもしれません。でも比較的コンパクトなボディのセダンは日常時等において、取り回しのしやすさ、使い勝手はなかなか良いのではないでしょうか?パワーはありませんが、仮に過給機を搭載して300馬力にしても、へたれドライバーの僕では絶対にもて余すこと間違いなしでしょう。だからこれぐらいで十分なのです。あとはもうちょっとギアレシオを考えてほしかったかなぁ~(なんてぼやきも加えておこうかなぁ)というかAE86の再来なんて勝手に周りが過度な期待をし過ぎたのではないでしょうか?😡 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:G(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: レンタカー
時期マイカーの候補の一つです。 もうひとつはカローラツーリング。 見た目的に我慢グルマかなと思ってレンタカーしましたが、予想を大きく裏切られました。 ツーリングより好印象です。 ・快速ペダルがすごくいい。 ほとんどアクセルから足を離さずに事足りる。 とても自然で燃費貢献度も高い。 ・ロードノイズはかなり頑張っている。 内装を一部、許可をとって剥がさせてもらったが、フェルトの厚さや面積、素材まで旧来のものとは一新されていた。 走ってて気にならないレベル。フラットなノイズ。 サスペンション周りもしっかり塗布制震されている。 ・パワーモード(快速ペダル)で... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリス
グレード:G_4WD(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: レンタカー
軽自動車が200万円を軽く超えるなか ふと上位クラスに目を向ければ150万円で入手 可能なので税金等の小さな維持費をのぞけば軽自動車を選択する意味は最近はないのでは?と感じさせる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ パッソ
グレード:X“Lパッケージ”(CVT_1.0) 2021年式 乗車形式: レンタカー
北海道旅行での移動手段という好条件での使用でしたが道具としてみると素晴らしいと思います。 この車格でガソリン車で燃費も25.9Km/Lと 申し分ないです。 ただ私目線からすると愛車とするには少しなにか足りない感じとなります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンハイブリッド
グレード:3.5 RS アドバンス(CVT_3.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー
素晴らしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(スポーツ)
グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
内装とオプションのバリエーションに不満。 もう少し選べる楽しさを味わいたかった。 ただし、それがどうしたの勢い、ポテンシャルを持っていた。エンジンをかけて走れば全てが合格に変わる。 長く大切に愛用したい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ 86
グレード:レーシング(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
中速コーナーが楽しい^^ 今後は、もう少しジムカーナ仕様に仕上げていきたいかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
久々の新車 ノーマルstyleを生かしたカスタムを [ 続きを見る ]
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