メーカー・モデル: トヨタ ライズ
グレード:Z_4WD(CVT_1.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
街乗りメインで、近隣に狭い道などが多いため、小回りきいて良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリングハイブリッド
グレード:G(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式 乗車形式: マイカー
絶妙なサイズとパワー感と乗り心地。いい意味でのトヨタ80点主義の車で用途を間違えなければ非の打ちどころがない。気になるところに手を入れても他の人が乗ればただの自己満足になることがほとんどでしょう。 例外はパフォーマンスダンパー。 サイズ感とトヨタハイブリッドの絶妙な力感で街中でも気軽にも乗れるし、アスファルトで舗装されていればどこでも快適、どこでも行ける。 休みの日の朝に気が向いたからどっか行こうという気になる。なんか動かすの面倒だな、とならない。 なお、リアシートはエマージェンシーですね。 エンジンはもう少しパンチが欲しいかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RC(MT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
低重心のFRスポーツを楽しめる楽しい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスハイブリッド
グレード:ハイブリッド X(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: レンタカー
事故に遭い、修理中の代車として1ヶ月の間、1,000Km超走行しました。 ビッツ時代も含め、何代もモデルチェンジしていると思いますが、使い勝手の良さに感心するとかはありません。逆に初めてコンパクトカーを作ったのかと思うほど、熟成感がありません。 普通なら改良に改良を重ねて、使い勝手や居住性が良くなっているものと思いますが、そういうものは全く感じられません。 自分で買う気にはなりませんが、燃費はいいし、取り回しも気を使わないので、レンタカーや営業車で使う分にはアリだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:S“Aパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
確かに新車は600前後と高いですが、30前期はお買い得になりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークX
グレード:- 2009年式 乗車形式: マイカー
通勤で使ってます。 もちろん日常の買い物にも。 荷物は乗るし、高速性能も申し分ないです。 けど....燃費よねー笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアーハイブリッド
グレード:G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
SUVというより街乗り向きの上品なファミリーカー でもパワー十分で高速、山道でも走りは良い 結論嫁の専用になってしまい、コンパクトカーを物色中 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンマジェスタ
グレード:マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: 家族所有
後部座席は最高ですね。まさに「O・MO・TE・NA・SI」です。 助手席より断然後席です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ライズ
グレード:Z_4WD(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: 家族所有
SUVタイプの車では小さくて取り回しが楽です。 ちょっと小馬鹿にしていたのですが、乗ってみると、素晴らしい車でした。 [ 続きを見る ]
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