メーカー・モデル: トヨタ クラウンハイブリッド
グレード:2.5 RS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー
国産4ドアセダンは数える程になりました。貴重な存在かと思います。日産スカイラインと併せ後世に継承して頂きたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード:GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
肩肘張らず乗れるスポーツカー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリス
グレード:X(CVT_1.0) 2022年式 乗車形式: 過去所有
我が家の奥様に乗ってもらっていたヤリス! 軽自動車では、少し物足りなくて・・・ コンパクトなわりに良く走ってくれました。 孫を遊びに連れて行ったり、買い物がメインで活躍してくれてガソリン車のわりに燃費も良く良い車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー300
グレード:ZX_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン) 2021年式 乗車形式: マイカー
車両遍歴ナンバーワン! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード:ZS“煌II”_7人乗り(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカーとしても遊びにも丁度いい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルテッツァジータ
グレード:AS200“Z_EDITION”(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
スポーティーというには非力、大きい荷物はリアシートを倒さないと乗らないなど、この車はそういった器用貧乏さも愛さなければなりません。 しかし直6サウンドの気持ちよさや、遅さ故に性能を使い切れる「手の内」感は、そうしたデメリットを打ち消すには十分です。 思いのままに応えてくれることもあれば、調子に乗りすぎると「ヘタクソ!」と教えてくれるように感じるのは今ほど電子制御が介入しない車ならではないでしょうか。 セダンの価格高騰が激しい中、ジータはそれほどでもなさそうです(2024年10月現在) MTで遊びたいけど人も荷物も乗せたい・安いのがいい、というワタシみたいな欲張りな方にピッタリです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダー
グレード:1.5X”Gエディション”_4WD(CVT_1.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
いつまでも乗り続けたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンマジェスタ
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
ほぼ満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:G“GRスポーツ・17インチパッケージ”(CVT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
中古車販売業を経営してる友人の勧めで購入しました。 初代アクアは既に市場で高い品質、安定した品質を維持しており新型が出て値下がってる初代後期型はまだまだ走るのでお買い得車輛があればオススメだそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴェルファイア
グレード:Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式 乗車形式: マイカー
初のハイブリッド車、E-Fourですが、走行性能・安定性・燃費もいいし、何より内外装の見た目が一番! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースワゴン
グレード:グランドキャビン(AT_2.7) 2010年式 乗車形式: マイカー
ザ・ハイエース! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:A“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式 乗車形式: マイカー
個人的には満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:ハイブリッド Z_5人乗り(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 仕事用
多少の欠点はあるが長所がそれを補いお釣りがきます。。個人意見ですが。 [ 続きを見る ]
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