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トヨタ ユーザーレビュー・評価一覧 (3128ページ)
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- とにかく車の中に居ると静粛性抜群なので乗... 投稿日： 2002年5月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウンアスリート
グレード：アスリート(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
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とにかく車の中に居ると静粛性抜群なので乗っていて気持ちがイイ！ 長く乗るつもりです。 [ 続きを見る ]
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- やっと買えたアスリート 投稿日： 2002年5月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウンアスリート
グレード：アスリート(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
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やっと買えたアスリート [ 続きを見る ]
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- 出来栄えはわるくないですね。 エンジン... 投稿日： 2002年5月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ガイア
グレード：リミテッドナビスペシャル(AT_2.0_6人乗) 2002年式 乗車形式: その他
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出来栄えはわるくないですね。 エンジンパワーも日常であればぜんぜん問題ないです。バックモニターは必要ないかなと思っていましたが、画面に予想進路が表示されてバックからの車庫入れがモニターだけでもＯＫな感じです。乗車時床が低くなっているので乗り降りが便利です。また狭い道路でも５ナンバーサイズなので安心感があります。 [ 続きを見る ]
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- スポーツを求めるなら、買わないことです。... 投稿日： 2002年5月4日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: トヨタ アリオン
グレード：A18_Sパッケージ(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
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スポーツを求めるなら、買わないことです。 ディスチャージヘッドランプとシートアレンジを期待して買いましたが、見た目が気に入って、スポーツを捨てるならとても良い車でしょう。セダンは高く買って安く売る事しか出来ないので、正直セダン好きな人しかお勧めできません。今までのセダンとはかなり違うところが多いので、試乗されることをお勧めします。 [ 続きを見る ]
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- わかる人にだけわかればいい。 投稿日： 2002年5月2日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: トヨタ ソアラ
グレード：3.0GTGパッケージ(AT) 1998年式 乗車形式: その他
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わかる人にだけわかればいい。 [ 続きを見る ]
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- 最後までオデッセイとの比較で悩みましたが... 投稿日： 2002年5月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ エスティマT
グレード：X(AT_2.4_8人乗) 2001年式 乗車形式: その他
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最後までオデッセイとの比較で悩みましたが、決め手は、スライドドアでした。買い物で狭い駐車場を利用することが多いのですが、リヤからの乗り降りで隣の車に気を使わなくていいので便利です。もし、オデッセイがスライドドアだったら、、、、？でも今は、エスティマにして良かったと思います。 [ 続きを見る ]
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- 日本のミニバンの手本。1BOXタイプでは... 投稿日： 2002年5月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ エスティマT
グレード：アエラス(AT_3.0_8人乗) 2000年式 乗車形式: その他
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日本のミニバンの手本。1BOXタイプでは、一番買ってからの満足度が高いと思います。 [ 続きを見る ]
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- カタログで見るより格好よかったので大満足... 投稿日： 2002年5月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード：X_Gエディション_VSCパッケージ_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
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カタログで見るより格好よかったので大満足です。運転もしやすいし、乗り心地もかなりいいです。家は子供が３人いるのですが、２・３列目もゆったりしています。回転シートにしたので、子供を乗せたり降ろしたりも前の車（ビスタ）よりずっと楽にできるようになりました。春に買ったばかりなので、ＶＳＣについては試していません。 [ 続きを見る ]
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- やっぱり日本の最高級車だと思います 投稿日： 2002年5月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ マークII
グレード：グランデG(AT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他
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やっぱり日本の最高級車だと思います [ 続きを見る ]
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- オーナーになってからの満足が大きい！静か... 投稿日： 2002年4月30日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ エスティマT
グレード：アエラス(AT_3.0_8人乗) 2001年式 乗車形式: その他
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オーナーになってからの満足が大きい！静かでエレガントなエンジンに満足！ライバルはなし。 [ 続きを見る ]
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- ドライヴするスリルと楽しみを味わえクルマ... 投稿日： 2002年4月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ クラウンアスリート
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
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ドライヴするスリルと楽しみを味わえクルマ [ 続きを見る ]
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- リスクは色々あるけど満足しています。 投稿日： 2002年4月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザーシグナス
グレード：50thアニバーサリーエディション_4WD(AT_4.7) 2001年式 乗車形式: その他
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リスクは色々あるけど満足しています。 [ 続きを見る ]
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- セダンなのに恐ろしいくらいの加速性能。ト... 投稿日： 2002年4月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ アリスト
グレード：V300_VERTEX_EDITION(AT_3.0) 1998年式 乗車形式: その他
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セダンなのに恐ろしいくらいの加速性能。トヨタのスポーツセダンの頂点。しっかり手ごたえのあるステアリング。どこから見ても一目でアリストと分かるデザイン。女性にも似合うセダンです。基本性能がしっかりしているので、一般道や高速・山間部などどこで走らせても、非常に滑らかで運転することが楽しくなる。クラウンと購入比較するのであれば、絶対こちらの方がお勧め。 [ 続きを見る ]
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- 燃費は抜群、通勤スペシャルです。 投稿日： 2002年4月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ コルサ
グレード：ソフィア(3ドア_AT_1.3) 1996年式 乗車形式: その他
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燃費は抜群、通勤スペシャルです。 [ 続きを見る ]
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- 車検も満タン近くあるし､とにかくきれいで... 投稿日： 2002年4月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ スプリンタートレノ
グレード：XL-リセ(2ドア_AT_1.5) 1995年式 乗車形式: その他
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車検も満タン近くあるし､とにかくきれいです。 [ 続きを見る ]
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- 今は希少なスタイリッシュなスポーティーセ... 投稿日： 2002年4月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ チェイサー
グレード：ツアラーV(MT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他
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今は希少なスタイリッシュなスポーティーセダンという事で、これからも末永く乗って生きたいと思います。 [ 続きを見る ]
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- VOXYにして良かったと思います。 外... 投稿日： 2002年4月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード：Z_Gエディション_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
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VOXYにして良かったと思います。 外観、インパネ、内装、百点満点とはいきませんが、 永く乗れる感じがします。 現状では５ナンバーミニバンの中でトップでしょう。 [ 続きを見る ]
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- 普通に走れて、普通に使える個性派。WIL... 投稿日： 2002年4月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ WiLL VS
グレード：1.8VVTL-i(MT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
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普通に走れて、普通に使える個性派。WILL-VS ６ＭＴ ご存知のとおりカローラベースの車なので、機能面ではほぼ一緒でしょう。 足回りは確かに固めですが、嫌になるほど硬くはありません。６ＭＴのフィーリングはスポーツドライビング向けって感じではありませんが、扱いづらくなく２ＺＺの性能を堪能できるので、ＭＴならではメリットはあります。 価格もそれ程高くなく、ちょっと個性的な車が欲しい人にはおすすめできます。中身はよくも悪くも「普通」です。 [ 続きを見る ]
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- ４年乗っているが全然飽きません！ 一生乗... 投稿日： 2002年4月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード：SZ-R(MT) 1998年式 乗車形式: その他
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４年乗っているが全然飽きません！ 一生乗りたいです。 [ 続きを見る ]
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- 12年乗ったコロナからの買い換えです。本... 投稿日： 2002年4月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ マークII
グレード：グランデG(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
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12年乗ったコロナからの買い換えです。本当は2000ccで十分なのですが、ほしい装備（TEMS、オートクルーズなど）の付いているグランデGを仕方なく選びました。大幅な値引きでも諸費用込みで300万円を越える車なのでしっかり使いこなしていくつもりです。 ずっとFF車に乗っていたのでFRになじめるか不安でしたが、とても素直なハンドリングです。300kg近く重い車重にもかかわらずコロナと変わらない燃費なのは、直噴エンジンとECOランプのおかげでアクセルを踏み過ぎないからでしょうか。 不満な点はいろいろあるので次期モデルで改善されることを期待しますが、相対的にはいい車だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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