メーカー・モデル: トヨタ コペン
グレード:GRスポーツ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: レンタカー
今回はレンタルにて交通量の多めな一般道を走った。 その上で日本の道路にマッチしており楽しく運転できる車だと感じた。特にパワー不足を感じることは無く、かつ一般道でも車のポテンシャルをそれなりに使うことができる。そういった意味では走りを楽しむという目的でドライブする際には、ハイパワーな車よりもドライブを楽しめると感じた。 但し、シートの昇降、ハンドルの前後テレスコピック無、ステアリング径が大きい、ステップの位置が高め等の気になる点も存在し、身長の高い人は理想的なドライビングポジションに収めるためには工夫が必要。 メインカーとしてこの車を持つという観点からすると躊躇してしまうが、セカンド... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ セリカ
グレード:SS-II(AT) 1999年式 乗車形式: 過去所有
一人で通勤に使うのと、二人で出かけるのには、本当に良い車。レースをするわけではないので、十分速い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:X_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: レンタカー
この車は、ミニバンというより小型のハッチバックに3列目がおまけで付いてきた、というイメージの車です。 3列目はおまけ以上の価値がありますが、格納時はその存在感を消してしまうため、余計にそのようなイメージを強く持ちます。 走りもフリードと比較すると明らかにキビキビとしたセッティングになっているので、4人までの乗車がメインという方はコスパも含めて、シエンタの方が魅力的に映る方が多いと思いました。 個人的には走りを重視しているので、僅差でシエンタを選ぶと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:SA“Cパッケージ”_7人乗り_4WD(ECT_3.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
それなりに良くできたクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式 乗車形式: マイカー
静かで良いですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(スポーツ)
グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
見た目が良く気に入ってます。 燃費もこんなもんだと思います。 パドルシフトはいりませんが、60ハリアーのようにエンジンブレーキが使いたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:TX(5ドア_AT_3.4_8人乗) 2000年式 乗車形式: マイカー
新車で買って24年目ですが、全く古さを感じさせない乗り心地で、買い換える理由が無いのが悩みです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(スポーツ)
グレード:スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
運動性能、静粛性、安全性、経済性等、満足度105% [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
外装はもちろん内装の装備も含めて良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:S(CVT_1.8) 2009年式 乗車形式: マイカー
アーバンなクルマだけど、沢山載せれるのでアウトドアでの利用も問題無し。車中泊可能。チャリも載せれる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマ
グレード:アエラス プレミアム_7人乗り(CVT_2.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
総評して、素晴らしい車です。 デザインも良く、手入れして長く乗れる車かなと思います。 燃費は悪いですが、旅行の際に重宝する車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド
グレード:ハイブリッド ロイヤルサルーンG(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
日本仕様に作られており、乗り心地が素晴らしい。 トヨタ開発担当者の思いを引き継ぐために、とことんノーマル仕様を貫いてこそ価値がある。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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