メーカー・モデル: トヨタ カルディナ
グレード:ZT(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
スタイル優先で購入しました。フロントガラスの傾斜がきつく、運転 しにくそうな印象があったのですが、思ったほど圧迫感はなく、シートも微調整がきくため、運転は慣れれば問題ないと思います。反面、後方視界はおそろしく悪く、オプションのバックモニターがなければ、 非常に危険です。死角も多く、慣れるまでは大変でした。 ちなみに、バックモニターは優れもので、非常に画像が良く、 駐車場で重宝しています。 スタイルはめちゃくちゃ気にいっています。内装も細かいところを 探すといろいろありますが、スポーティーな雰囲気が気にいってます。 荷室も自分のライフスタイルには十分な広さがあります。 エン... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード:GT_TWIN_TURBO(MT_2.0) 1989年式 乗車形式: その他
やっぱりスープラは70でしょ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア
グレード:S“Vセレクション”(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
ルシーダから先代ノアそして今回の乗り替えで3台トヨタのワゴン車になります。例によってステップやセレナも考えましたがカタログ見ただけでパスしました。VOXYは散々迷いましたが出回りすぎているのとフロント周りのデザインが好きでノアにしました。リアはクリアランプのがカッコイイと思ったのですが(^^;; いろいろ書いてますが結構マンゾクしています。やっぱ新車はイイですよ~! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カムリグラシア
グレード:2.2Four_Vセレクション4WD(AT) 1997年式 乗車形式: その他
ステーションワゴンが盛り上がっていた頃のクルマだけに、グラシアやステージアなど魅力的なクルマが多かった、今見ても旧さは感じないと思う、地味だけど実用的でゆとりがあった、当時はボルボ850が欲しかったけど、高くて手が出なかった、が、200万近くも安くて、4WDだったし、日本車は安くていいなと思わせてくれた、今のマークⅡブリットは買う気にならない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード:Z“煌”(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
スタイル、サイコー。室内の広さが程良い。ノーマルタイヤのままではみっともないので、215-45-17とRSR-Ti2000のサスで納車されました。街乗りでは、少し硬い感じですが、高速安定性、ロール感は良さそうです。まだ、高速走ってませんが、楽しみです。発表後1年で、マイナーチェンジを期待していましたが、どうもありそうもないので、原稿モデルの中で考えた結果、ローダウンとインチアップとなりました。皆さんのこれまでのレポートの多くは、タイヤハウスの大きさを指摘しています。フィットやイストでも15inchが当たり前の時代、せめてノーマルで17インチとし、オプションで19が選べるようにしてほしいも... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カルディナ
グレード:GT-FOUR_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
トヨタの車ではかなり異端な車で外見は評価が難しい(自分の好みではあるが、20代の人に受けいられるのか否か?)。 確かにパワーがあってコーナリング性能が良く安定性がある車に仕上がっていると感じますが、乗って楽しい車と感じるにはもう少し不安定さと路面の情報をマイルドにフィードバックさせても良かったと思います。 内装は非常に出来が良いですが、小物入れの数を増やすのと、大人の演出がほしい所です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード:X_Gエディション(AT) 2002年式 乗車形式: その他
価格から言えば合格点 トルクがもう少し欲しい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダー
グレード:X“リミテッド”(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
『買い!』です。「(この価格帯で)コレ以上何を望むというのか?」という感じにまで仕上っていると思います。道具として使うなら上等過ぎる優れたクルマではないでしょうか。“カローラ”と言っても車格は完全に他社同クラスより1ランク上。燃費も良いしトヨタのクルマだから滅多には壊れないでしょうし。敢えて欠点を挙げるとしたら、面白みが無いこと。でもカローラにソレを求めたらいけません、実用車の優等生ですから。排気量は1500ccで十分。よってベスト・バイは1.5X Gエディション(恐ろしいほど何でも付いてる)にお好みのパーツ(エアロなど)をチョイスしたもの。 こんなお値段でこんなクルマが造れてしまうの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プログレ
グレード:NC250iRバージョン(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
まさしく私が車に求めていた全ての条件を備えた車だと思う。少々値段は高いがその値段に見合った、或いはそれ以上のものをもった車だと思う。末永くつき合っていきたいと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダー
グレード:X“リミテッド”(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
実用車を探している方には最高にいいと思います。 逆に、荷物を大量に載せる、人を大量に乗せる方はもっとエンジンの大きい車がいいでしょうし、視界が悪いので走り屋系の人と教習所出たての方にはお勧めしません。 悪口も多かったですが、上の条件から外れる人口のもっとも多い層には最高の車だと思います。 街中で私はレガシイとこの車を比較してしまいますが、シビックやストリーム、ウィングロードは眼中に入りません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダー
グレード:S(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
トータル的にとても満足しています。 この値段で、これだけの満足が得られる車は他に無いのでは? 是非、親にも買い替えを勧めたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー100
グレード:バン_VXリミテッド_4WD(AT_4.2ディーゼル) 2002年式 乗車形式: その他
今のところ満足している [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アバロン
グレード:3.0G(AT_3.0) 1995年式 乗車形式: その他
一言でいえば大きなカローラです 心ときめくところがないけどいい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ WiLLサイファ
グレード:1.3(AT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
乗って初めて楽しさがわかる車だと思います。「他の人と違う車に乗りたい」という人にはぜひお薦めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カルディナ
グレード:Z(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
正直言って評価が難しいクルマ、価格を考えるとお買い得なのかもしれない、膝上のエアバッグも付いているし、パワーウインドウはフルオート、スタイルもそこそこいいと思う、購入する際にZTとZと迷ったのだが、内装のアルミ調ブルーの部分がどうしても受け入れられなかったのと、タイヤが45タイヤしか選べなかったので、Zにした、素朴な疑問だが、なぜタイヤは45と65しか選択肢が無いのだろうと思う、内装もブルーだけでなく他の色(カーボン調とか)選びたかった、スポーツワゴンという宣伝文句なら4AGのような自然吸気のスポーツエンジンがあって然るべきでは無いのか?と思う、直噴D-4エンジンは実用トルクが細いし、実... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カリーナ
グレード:- 乗車形式: その他
歳取ったオヤジには最適なクルマ。「飛ばしたいけどスポーツカーは・・」という人にはピッタリの奴である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ビスタアルデオ
グレード:アルデオ180_S_セレクション(AT_1.8) 2000年式 乗車形式: その他
バランスがとれている車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー100
グレード:バン_アクティブバケーションA_VX_4WD(MT_4.2ディーゼル) 2001年式 乗車形式: その他
ランクル80のMTからの乗り換えですが、全ての点でかなり進化しています。最初の乗り出しでは、感動の嵐でした。が、冷静になって考えると、車格からすると、装備が今ひとつかなと思えます。ただ、80からの進化という点では、100点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー100
グレード:バン_VXリミテッド_4WD(AT_4.2ディーゼル) 2002年式 乗車形式: その他
走っている限りディーゼルの音や振動を感じない静粛性は良いが、止まると・・・。太いトルクで楽々ドライブ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマT
グレード:アエラス“Gエディション”_4WD(AT_2.4_7人乗) 2002年式 乗車形式: その他
走りでは物足りない所は確かにあるが、2400を選んだから仕方ないと思っている。それ以外は確かに良く売れているだけあって、車の完成度は高いと思う。購入の際、アルファードと悩んだが後悔はしていない。次期エスティマはどんな車になるのか今から楽しみだ! [ 続きを見る ]
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