メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:X“S_パッケージ”(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
いろいろと真似をしたとか、そっくりだとか言われていますが、私は実車を見て気に入ったので購入しました。既に2ヶ月近く乗っていますが、判断は間違っていなかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アリスト
グレード:S300_VERTEX_EDITION(AT) 1998年式 乗車形式: その他
4年半乗った結論は、走りとかに特に拘らない普通の人であれば非常に満足できる車だと思います。ただし、特に特徴もなくあきやすいですね(ターボなら別かもしれませんが)。思入れが強くなる車ではありません。今はその反動でソアラに買い換えました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アリオン
グレード:A15“Gパッケージ”(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
これからの時代、車乗るならセダンだと思い(特に某H社のNo1コンパクトカーが嫌いという事もあり)迷わず、この車に決定した。この考えは自分としては正解で、非常に良い買い物をしたと満足しています。2~3人の乗車がメインなので1500ccでも特に過不足無く走ると思います。是非、多くの方々に乗って貰いたいですね!特に自分と同年代の人に…(笑)純正エアロパーツやディスチャージヘッドランプもオプションであるので装着すると、それなりにスタイリッシュに決める事も出来ますよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ bB
グレード:Z_Xバージョン(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
スタイルをとるか走行性をとるかでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラII
グレード:ZS(MT_1.5) 1989年式 乗車形式: その他
シビックを修理に出したときの代車で、2日ほど乗りました。とにかく乗っててイライラする車でした。最初はシビックと同じような車だからたいして変わらないかなーと思ったけど乗ってみて大違い!!この車を買った人の気が知れません。信号待ちのときに人が汚いものを見るような目でこっちを見ているときは生きた心地がしませんでした。シビックが帰ってきたときは泣きそうになるくらいうれしかったです。カローラ2に乗って買い物に出かけられないと思います!こんな車に乗るくらいなら軽トラのほうがいいー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ セルシオ
グレード:- 乗車形式: その他
やっぱセルシオはいいね ずっと憧れてただから乗れただけでもサイコーまた次もセルシオがいいなぁてか、女ウケもいいしね高級車は若いうちにのっとくべきだよ絶対 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:TX_4WD(5ドア_AT_2.7_5人乗) 2003年式 乗車形式: その他
これだけは言えますが燃費追求なら断然高速90キロ運転です。驚くほど伸びます。信じられないほどです。居住性も最高。フロントマスクの威圧感も類を見ません。慣らし運転は走行距離に比例しますから最初の15000キロまではシッカリ慣らし運転に励んでください。そうすれば相当経済的な車になります。悪天候の道路も安全に人を運んでくれるしやっぱりクロカンイメージ重視なら背面タイヤは外せませんね。今後、民間パーツメーカーの商品開発に注目です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイラックスサーフ
グレード:SSR-G_4WD(AT_3.4) 2003年式 乗車形式: その他
パジェロも同じだ。テラノ、ビッグホーンなくなるのは心が痛む。1990年頃のこれらの四駆の楽しかった時代を思うと今が信じられない。確かに当時には林道等でのマナーの悪い四駆乗りが問題にはなったが...。今の四駆は高級路線に行き過ぎだと思う。高級車はセルシオ、クラウンにまかせておけばよい。ゆえに、若者が買えない、ドレスアップはおやじが好みそうなエアロのみ。なんで四駆にエアロがいるの?環境対策は解るけど20代の若者がそっぽ向くのが解る。10年でこんなになっちゃうとはあの頃想像もできなかった。今のサーフの批判ではない。サーフは大好きだから言わせてもらった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィンダム
グレード:2.5G(AT_2.5) 1996年式 乗車形式: その他
高級車としての感はあるが、少し中途半端である。特に良いと思うのはトランクの広さである。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴィッツ
グレード:RS(5ドア_MT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
長く乗ろうと思える車。すべてにおいて、自分の中の平均点を超えているので、末永く付き合っていけると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:X“S_パッケージ”(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
何かと風当たりの強い車ですが、多かれ少なかれ基本的に車って、マネの オンパレードでしょ? 角目のライトが流行ればみんなで右へ習え・・・みたいな感じで! あと、このレポートを見てると明らかに購入せずに中傷してる感じのコメも ある感じですね・・・。何だかヤッカミみたいでカッコ悪い! 冒頭に書きましたが、車を買う時って色々と考えてから買わないですか? 買ったけど、すぐ飽きた!なんてのは購入前の検討が足らなかっただけ! ここでブーブー言うのは筋違いな気がしますが・・・。 十人十色と言う様に車の好みも千差万別。この車を好きで買って、その上で ここがイイとか悪いとか言うのは問題無い... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ セルシオ
グレード:C_仕様(AT_4.0) 1994年式 乗車形式: その他
一度乗るにしてもずっと乗るにしても損の無い車でかなりおすすめですがこの世の車がすべてセルシオになると困ります笑ほしい人は是非買って下さい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークII
グレード:グランデ(AT_2.0) 1994年式 乗車形式: その他
メルセデス程ではないが壊れない。ジャガーXJの品質と比べたらマーク2最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:240G“Lパッケージ”(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
ホンダのミニバンからの乗り換えですが、同じような排気量なのに全く違う車各に感動しています。ミニバンに乗るともうセダン系には戻れないので、このようなSUVを探していました。 もっともオンロードが主体ですから、本格的4WDは必要ありませんし、スポーツカーのような高性能も必要ありません。背の高いワゴン機能が必要なだけという私にはぴったりでした。 そして2.4と3.0を比較したら、3.0の方がグレードが高くてその装備の違いも大きいと言うのが普通ですが、このハリアーはその区別がありません。自分にあったエンジンや装備を組み合わせることが出来るのです。つまりグレードが高いイコール3.0と言... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア
グレード:X_Gセレクション(AT) 2002年式 乗車形式: その他
燃費が最悪!!(ToT) その他はおすすめ(^-^) 出産を機に購入を考えている人には、電ドア&回転シートつき、絶対におすすめです!! でも、燃費が最悪!! ステップワゴンは、燃費いいのかなあ? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ブレビス
グレード:Ai250“Elegance”(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
自分の母親が、新車に買い換えのために各ディーラーを見に連れて回りましたが、この車のシートに座った瞬間にこの車に決めたぐらい気にいったみたいです。ほかのメーカの車も連れまわしましたが、この車以外眼中にないぐらい気にいったようです。内装&装備ともクラウンに匹敵し、70歳過ぎの母親でもとりわましに困らないサイズは、この車しか考えられないようでした。 ただ、それなりの金額は払うため何度も、別の車種も進めましたが、本人はまったくその気はなくブレビスしか買うきになっていませんでした。 先日納車されたばかりで、燃費は計っていませんが、母親はかなり気にいって満足そうなので、それだけでも良しとします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ セリカ
グレード:SS-II(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: その他
デザインが好きなら、セリカだろう。好きなら買って後悔しない車だ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:X“S_パッケージ”(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
どうにも風当たりの強いこの車ですが、私はそれほどデザインが似ているとも 思いません。ストリームも一時購入を考えたのですが、3列目のウインドウの 形が気になり始めるとどうにも気にいらなくなってしまい、そうこうしているうちに この車が出たのでこっちにしました。 明らかにストリームを意識し、ところどころいいとこ取りした車には違いないと思いますけど ユーザーの立場からしたら選択肢が増えたわけですから、もっと歓迎されていいと思うんですよ。 走りに物足りなさを感じるならストリームを買えばいいと思いますし 2.0Lが出るのも待つのもいいですし。 よそのいい所は積極的に取り入れる、よ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カムリグラシア
グレード:2.2(AT) 1999年式 乗車形式: その他
お勧めしません。あくまでアメリカで売る為の車であり、買うべきでない。エンジンはともかく、ギヤ比の基本的な設定が話にならない。80km/h以上の巡行でやっと普通の感じ。 地方在住で街中には年に数回しか行かない人、高速ばかりを使う人ならそれ程不都合はないかも? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カルディナ
グレード:ZT(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
NA車は値段の割にかなり良い車!外観、内装気にしなければ1.8Xが車として最良。車内空間、走行、実用性値段の割にかなり特。上級クラスにいけばいくほど他の車がちらつく、と言うことは250万を超えればカルディナクラスの良い車は幾つもある。170万台で買うカルディナはかなりお得。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!