メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダー
グレード:X“リミテッド・ナビスペシャル”(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
実用性ではピカイチだと思います。 沢山の不満な点をかかげましたが、価格を考えれば充分呑み込めるものだと思います。見栄で高価な車や、ありあまるパワーユニットを持つ車を買う必要はない、と思っている方に、この価格帯でベスト・バイな1台だと思います。 街中なら10、高速なら17km/Lの燃費のよさも、重宝しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ビスタアルデオ
グレード:アルデオ200_G_セレクション(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
後席が広く、老人に好評です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カルディナ
グレード:E_4WD(AT_2.2_ディーゼル) 2002年式 乗車形式: その他
まとまっていると思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ビスタアルデオ
グレード:アルデオ200_G_セレクション(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
後席が広く、老人に好評です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ MR2
グレード:GT(MT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
素材としてはま、良いでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダー
グレード:X_Gエディション(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
「完成度の高い手頃なステーションワゴン」 何処をとっても及第点でさすがトヨタ車と言った感じです。主に通勤に使用していますのでほとんど一人で乗っています。市街地走行では特に問題点はありませんが、山道では1500ccではやはりパワー不足です。しかし価格は手ごろで(はっきり言って値引きも高額で安いです。10万キロ越走行のハイラックスサーフを下取りして値引き額は合計で50万円以上でした)、なによりインテリアデザインにワンクラス上の高級感があります。この辺が私のような中年層にも購入されている理由ではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ イプサム
グレード:240i(AT_7人乗) 2002年式 乗車形式: その他
ユニークなデザインで親しみがわく。モデルチェンジ前のイプサムとは天と地ほどの差がある。似たようなタイプのミニバンの中では最高のデザインである。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ コルサ
グレード:- 乗車形式: その他
かなり気に入ってますネ!その辺乗り回すには最適でござる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アリスト
グレード:S300_VERTEX_EDITION(AT) 2001年式 乗車形式: その他
デザインと装備はぴか一、でもお勧めはターボのベルテックスエディション。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークII
グレード:ハードトップ_グランデG(AT_2.0) 1993年式 乗車形式: その他
満足しており、まだまだ乗りたい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークII
グレード:セダン_グランデG(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
ドアを閉めた音にエクスタシー【マークⅡ】 安定した走りと安心をあたえてくれる、最強のオヤジ車。TOYOTAマークⅡ。 前モデルから、ひとまわり大きくなった車体に、ゆったりと包まれながら、運転をすることができる。ドアを開け颯爽と降り立ち、閉めた時の音は、重厚な感じをかもし出し、高級感がでている。 純粋に惜しむらくは、体の小さな人が運転をする際に、ハンドルを前にだしたいと考えるが、いすを前に動かすことでしか対応できない。また、ウッド内装に関しては、ちょっと、親父臭い。 でも、最強のオヤジ車だから、よいか。。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴィッツ
グレード:F_Dパッケージ(5ドア_AT_1.0) 2000年式 乗車形式: その他
一人で乗る通勤や、主婦の買い物にぴったりの車ですね。燃費が良いし小回りが効くので、狭い駐車場でも、楽々駐車できますね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ オーパ
グレード:a_Lパッケージ(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
家族向きではないけど、広々した室内で快適です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ スターレット
グレード:グランツァV(AT_1.3) 1997年式 乗車形式: その他
MTにしとけば良かった。。。 それ以外は満足してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンマジェスタ
グレード:Cタイプi-Four_4WD(AT_4.0) 1997年式 乗車形式: その他
トラブルの少ない車で走行時の安定さ加減はなかなかです。長時間乗っていても疲れないし、内装外装共にまあまあ申し分ないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマT
グレード:アエラス(AT_2.4_8人乗) 2000年式 乗車形式: その他
間違いのないミニバンを買うならエスティマが一番だと思う。2400CCだと若干パワー不足を感じるが、普通に走れば十分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:AIRS_4WD(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
10系のハリアーにも乗っていましたが、レクサスと言うには、少し程遠い部分が、国内版の残念な点でした。しかし、30系になり、ハリアーのポジションが、世界共通になったと思えるほど、新型は進化したように思います。見た目の高級感・初代セルシオから培われている、レクサスならではの絶対的な静粛感・絶妙のハンドリングと先進の安全性能。PWバックドアは、使い出すとすごく便利でいいですね。エアサスも硬くなく、軟らかくないちょうどいいです。昔乗っていた150系マジェスタよりも、断然いいですね。 納車後すぐにボードに行きましたが、運転しやすく、疲れにくいシートには感激しました。実用燃費も10系と比べて1キロ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダー
グレード:X“リミテッド”(MT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
買って後悔はしていない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:240G“プレミアムLパッケージ”4WD(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
先代2200、4WD、Gパケに乗ってました。現車見ないで2月に注文したので、納車されたときは、見た目あんまり変わって無くてちょっとがっかりしました。でも乗ってみて、舗装路によって、ロードノイズはうるさかったりもしますが、静粛性、カーブでの安定感、あと、2200からの乗り換えだったので、私にしてみれば、2400でも必要十分な加速感、乗り心地は格段に良くなってます。ただボディが大きくなったぶん、狭い道ではちょっと気を使いますが・・・慣れれば大丈夫。あとマルチパネルルーフを付けたので、天井低くなってしまい(身長183)ちょっと居住性悪くなってがっかりでしたが、全開にして走る開放感は最高です。値... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマ
グレード:ツインムーンルーフ_4WD(AT_2.4) 1994年式 乗車形式: その他
走りのいいエスティマと感じられるのは、車重の割りには中速から~高速域でも伸びがある。コーナー安定性はミッドシップならではの安定性。車重が重いため、ブレーキング時に重さを感じる。(止まらない) [ 続きを見る ]
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