メーカー・モデル: トヨタ スプリンターカリブ
グレード:BZツーリング(MT_1.6) 1996年式 乗車形式: その他
オールジャンルに適した車だと思う。 車体が小さいため取り回しも楽だし、ワゴンのため、セダンよりもかなり多く積める(当たり前だが) 走行性能も十分によい。 カリブだと思ってバカにして?高速や山道で煽ってくる車がいるが、余裕で突き放すパワーがあり、快感であった。 運転席周りにこだわる人には薦められません。なぜなら小物入れが少なく、ダッシュボードも狭いので・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ WiLL VS
グレード:1.8VVT-i(AT) 2002年式 乗車形式: その他
自分は違った車に乗りたい!と思う人には最高の車だと思います。私は前はカリブに乗っていて非常に満足していたのですが、ある事情により買い換えることになったのですが、雑誌を見ていても皆同じようなカタチの車だなぁ~、面白くないと思っていたところ、willvsの写真を見て一目惚れしました。それに175万円というお手ごろ価格でありながら、もっと価格が高いように見えるとこもいいです。 この車は完全に賛否両論に分かれると思う。カタチが嫌いな人には受け入れられないし、変わったモノが好きな人には好まれる。ちなみに私が買うときには両親に そんなヘンな車やめとけ!と言われました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:Z(CVT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
ボディデザインには非常に満足しています。 よくデジカメで写真を撮ります。 しかし、不満を感じる点もあります。 我慢できないと思うこともあります。 購入して、良かったのだと思っています。 (補足) 他社のCVT車を約7年(18万km)所有していました。 CVTは、それなりに理解しているつもりでしたが・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:G(CVT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
隠れたお奨めのGグレード。価格と装備を考えると、シーケンシャルにこだわらないのならばZよりもGをお奨めします。価格差で革巻きのステアリングに変えたり、オーディオに凝ったり出来ます。スタッドレスも選びやすくて、なにかとエコノミーです。あと、スキーに行くなら寒冷地仕様は是非選びましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォルツ
グレード:Z(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
若者仕様の荒っぽい車かと思いましたが良くも悪くもトヨタらしくなく、真面目さに中途半端なワルさを持たせてると思います。つまりクーペもほしいが今更、4ドアサルーンはいいが予算とスタイルが?ワゴンもいいがどうも社用車みたいでなどなど迷われているのなら個性的で装備も大したこと無いが必要なものは揃っているしパワーも190馬力と軽量なボディーも手伝い申し分ないと思う逆に280PSなんてどこで使うのかハンドリングも悪くは無い乗りやすく面白い車だと思います。何よりもあまり見かけないし目立つと思います。使い勝手もナカナカのものだと思います。決して若者の車ではありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン
グレード:BZ-R(MT_1.6) 1999年式 乗車形式: その他
外観は、カローラらしく誰にでも受け入れられるデザイン。自分はかなり気に入っている。エンジンはよく回り扱いやすい。で、サスもよく曲がる。初心者でもかなり楽しめると思う。でも、物足りなさを感じるかも。 中古もかなり値落ちしてきたし、いいと思う。 ハチロクよりぜんぜん速い。でも、楽しさは負けるけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ WiLL Vi
グレード:ベース車(AT) 2003年式 乗車形式: その他
車としては個性たっぷりの車で大変気に入ってます。下取り価格が10年は変わらないと専門店の人から言われました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイラックスサーフ
グレード:SSR-G_4WD(AT_3.4) 2003年式 乗車形式: その他
かなりおすすめできる車だと思います。 購入時には、やはりプラド、エクストレイル、フォレスターと非常に迷いました。 使い勝手ではエクストレイル、速度ならフォレスター、高級感と走破性ならプラドだと思います(個人的には) が、しかしスタイリング、乗り心地、積載性、価格も考慮し、トータル面で考えたら215サーフが一番だと思います。 確かに、どの項目も一番ではないかもしれませんが、全てにおいて平均以上で かなり完成度の高い車だと思います。 SUVとしてもっと売れてもいい車のはずなんですけど・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ イスト
グレード:1.5F_4WD(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
代車で乗りました。SUVっぽいスタイルをとったために走行性能の一部がスポイルされていると感じました。他社のプレミアムコンパクトは走行性能にもプレミアム性をうたっているでしょうから、その分遅れをとってるかなぁ。 でも多くの人は納得する内容だと思います。特に街乗り、ちょい乗り、高速道がメインの方には最適かなと思います。でもひょこひょこした乗り心地は改善すべき。ヴィッツの方が自分の望む方向かな?と感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ イスト
グレード:1.5S_Lエディション(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
不満な点が沢山あるイストですが、市販のパーツを購入して付ければ不満点は解消できます。 サイドミラーの視認性の悪さは、サイドミラーに両面テープで取り付けられる小さな丸いミラー(1300円位)を付ければよい。 ルームミラーに25センチの一回り大きいミラーを上から被せれば少しは良くなる。足回りの硬さはショックをカヤバのNew SR Specialに換えれば良くなる。タイヤは205-16・50タイヤに換えるのがベストチョイス。カッコつけるなら215-17・45タイヤ。アーシングはディーラーでも付けてくれる。これは必ず付けるべし。マフラーはTRDで良し。 色々と自分なりにパーツを付けるのも良... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:G(CVT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
某スクープ誌でこの車の記事を見て以来、楽しみにし、待ちに待ったこの車。ディラーに通いつめ発表前のオーダー開始日に連絡してもらい、その日に注文。本当に待ち焦がれただけに、このCVTには、心底がっかりきた。正直、売っぱらいたい気持ちだが、そんなお金残ってないし。まっ、CVT(+燃費)以外で不満はないし、おとなしく軽のおばちゃんと並んで走っていよっと。やっぱり、MPVの方が良かったのかな~。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クレスタ
グレード:スーパールーセント(AT_2.0DOHC) 1993年式 乗車形式: その他
とても優等生な車。「TOYOTA」だなーと感じます。故障もないし手の掛からない「良い子」です。でもガツガツ走りたい人には明らかに向いてません(ソコソコは走りますけど)。お金はないが「高級車」感を味わいたい人はオススメです。私は4年前に60万程で買いましたが、充分に元はとったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カリーナED
グレード:- 乗車形式: その他
満足度はかなり高いです。走りもなかなか侮れないし、車内の質感も良い感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:標準車(AT_1.5) 1998年式 乗車形式: その他
修理代が43万円と言われました。 平成10年一月に納車して、5年目ですが、大きい電池を2回交換しました。 今、108,000キロです。 6月に電気系統の異常があり、大きな電池の2回目の交換してもらいました。 その時は、無料だったんですが、8月3日にまた同じ異常がありました。 今度は、保障がすぎていると言われて、コンバーターの取り替えがいると言われました。そして、43万円です。 こんなに、修理費用がかかるのは、市販車として問題があるのでは、 ないでしょうか。 もう、ハイブリッドは買いません。 修理もしません。 車庫で幽閉します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイラックスサーフ
グレード:SSR-X_4WD(AT_2.7) 2002年式 乗車形式: その他
見た目好きだったら最高な車! 他で我慢出来ない程不満あるならプラドとか買えば?コーナーでケツ振る、燃費悪い、という意見はその人の運転しかたの問題。車のせいにするなよぉ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ イスト
グレード:1.3F“Lエディション・HIDセレクション”(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
まさにプレミアムコンパクト最高!! 総評は値段の割には非常に良いクルマである。まずは、特徴的な外観が気に入るかどうかに尽きる。もし、嫌い及びどちらでもということなら、フィットにされたほうが無難でしょう。 このクルマは、コンパクトカーにありがちな安っぽさをすごく感じさせない点や欧州車のようなエクステリアなど、まさにプレミアムコンパクトである。 それまで外車(ゴルフ・BMW3)にしか乗っていなかったので、日本車のコストパフォーマンスに驚くばかり。気になる剛性も十分であり、お勧めの一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ MR2
グレード:G-Limited(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
F1やスーパーカーと同じ本格ミッドシップがこの価格で乗れる!! SWのような車は世界中探してももうありません!! MR-Sになって方向性が変わってしまい残念です。 トヨタもF1に参戦したのですから、エリーゼ、NSX、360モデナ、カレラGT、エンツォのような高性能NAミッドシップをつくるべきです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ センチュリー
グレード:- 乗車形式: その他
一般車にはない独特の「味わい」があります。どなたかが言われていたようにセンチュリーオーナーとしての誇りと責任を持ち、エレガントに走りたいと自戒を込めて願うものであります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルテッツァ
グレード:AS200_Z_EDITION(AT) 2000年式 乗車形式: その他
↓ アルファンさんと同感です。 管理者ではありませんが、レポート対象のクルマ(以降、「このクル マ」)に対してオーナーが"レポート"を書き、このクルマのよさ・駄目 なところを同じクルマのオーナー達等と意見交換し合い、このクルマの メーカー及び設計者に今後の要望等を的確に伝えるのがこのサイトの存 在意義に思います。 このクルマに対する悪口だけやレポートに対して関係のないクルマの自 慢を書くところではありません。悪口書きたかったら、このクルマのア ンチサイトにでも投稿したら如何でしょうか。 発言する前にまず、このサイトの存在意義は何なのかと、考える癖をき ちんとつけて... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ サイノス
グレード:ベータ(AT_1.5) 1992年式 乗車形式: その他
良い所はあまりありませんが、維持費も安く、初心者の一台目には良いかもしれません。私のように長く乗る車じゃないですね。早く買い替えたいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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