メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RZ(ECT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
これからいろいろと楽しんでいこうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークII
グレード:グランデiR-V(MT_2.5) 2000年式 乗車形式: マイカー
1JZ最高♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラスポーツハイブリッド
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
小回りが良く 運転がしやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:TX“Lパッケージ”_5人乗り_4WD(ECT_2.7) 2021年式 乗車形式: マイカー
30後期アルファードからの代替えです プラドはオプションてんこ盛りにしたので、 高級感はバッチリ この車は何よりも最高の信頼性があります (日本の)トヨタ製である事 トラブルフリーなエンジン(2TR) 新機構や複雑なデバイスの無い、故障知らずな所が良いですね ランドクルーザー どんな過酷な環境でも生きて帰って来れる車 最高です 本当に過酷な環境で活躍している150系は ディーゼルの5Lとガソリンの2TRです 他には昔日本にも設定があった1GR 更にDPF無しの1KD、1KZ 海外向けでは色々な仕様があります (レクサスブランドだとV8載ってますね) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:TX“Lパッケージ”_7人乗り_4WD(ECT_2.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
以前乗ってた210系クラウンアスリートからの乗り換えだったら不満は無いと思います。 車高の高いクラウン乗ってる感覚で乗れます。 TZ-Gのエアサス機構だけを省いた仕様があれば理想でしたね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファードハイブリッド
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
大変満足しています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:TX“Lパッケージ・マットブラックエディション”_7人乗り_4WD(ECT_2.8) 2022年式 乗車形式: 仕事用
自分の基準は2005年から38.4万キロ乗った2代目RAV4、フルタイム4WD2000ccの3ドアMT車です。 車検直前に老朽化により修理にいくらかかるかわからない不具合がいくつも露見し、緊急で中古車市場から未使用車を購入しました。 車格、グレード、価格その他殆どにおいて未来にタイムスリップしたレベルなので、評価は基本的に高めになります。 5万キロ、10万キロ、30万キロと乗ればまた評価が動くと思うのでそれもまた楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
スポーツカーで燃費がいいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアーハイブリッド
グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
レジャーに利用、運転しやすく乗り心地も良く、快適なカーライフを楽しめる車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!