メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド S(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
燃費良し。見た目良し。乗り心地良し。普段乗る分には不満無しです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマハイブリッド
グレード:エスティマハイブリッド_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2003年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッドは、もう乗りたくない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラハイブリッド
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
3ボックスセダンなので走行中車内が静か😊👍 ディーラーの担当さんからはツーリングを勧められたがセダンにして良かった😊👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:TX“Lパッケージ・マットブラックエディション”_7人乗り_4WD(ECT_2.7) 2022年式 乗車形式: マイカー
どうしてもアルファードとの比較になってしまいますが、我が家的にはアルファードのお客様シートよりも、家族の距離が近いベンチシートが良かったっていう点。 キレイな室内を汚さないで…という心配もなく、ガシガシ使える所もストレスフリーでniceです! 使い方によるので万人にはオススメ出来ないかも知れませんが、個人的には立派なファミリーカーだと思います♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロス
グレード:Z(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
HUDを選んだらカーナビの表示が出て感動 いわれてるほどうるさくなく、自分的には静かな走行音 電動リアゲートの便利さ オートクルーズでは勝手に曲がってまっすぐ走ってくれる。緩やかなカーブだけですが BSMは非常に便利 買ってよかった車です GRヤリスのシフトをつける。それだけで内装の貧弱さが変わります。かなりマシになります 値段もそんなに高くないし、交換作業もそんなに難しいものではないのでやりましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウスPHV
グレード:Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー
EVは実用で約40kmほど。日々、普段の買い物やチョイ乗りは全て電気走行でいけちゃいます。 たまの遠出はHybridモード。PHEV電欠の心配無用だから真冬でも安心です。 電気代高騰でランニングコストメリットはありませんが、世界最先端技術溢れる『特別感』のあるクルマです。 S660も、NCロドも、911カブリオレも超やかましいので静かなヤツ1台くらいあってもいいかな。。。笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カレン
グレード:ZS(MT_2.0) 1994年式 乗車形式: マイカー
おすすめの車ではありますが、やはり維持するのが他の車と比べて難易度がちょいと高めな所ですね。ですが所有欲は満たされると思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマ
グレード:アエラス“Gエディション”_7人乗り(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
巨大な体躯やギラギラした外観、ザ・ファミリーカーといった外観のミニバンが全盛の現在、 落ち着きとそこはかとなく品のある独創的なデザインとゆったりした広い室内、車高も低めで走行安定感のあるミニバンは希少な存在です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:TXワイド_4WD(5ドア_MT_3.0ディーゼル) 1996年式 乗車形式: マイカー
キャンプやスノボに行く時、全幅1820mmなので運転し易く、かつ車内が広くて快適です。1KZ-TEインタークーラー付き3.0Lディーゼルターボ(140ps)の信頼性は高く、秀逸なエンジンです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:RS_E-Four アドバンスド(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
欠点を打ち消す、思い通りの安定した楽しい走り。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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