メーカー・モデル: トヨタ エスティマ
グレード:アエラス_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカーとして乗ってきたが、オシャレなカスタマイズが出来るところ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ レジアスエース
グレード:DX“GLパッケージ” スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ・標準フロア_5人乗り_4ドア(AT_2.7) 2013年式 乗車形式: 仕事用
ぼちぼちでんなぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ MIRAI
グレード:Z“アドバンストドライブ” 2021年式 乗車形式: 試乗
電気自動車と同じくレスポンスが良い加速 長距離走った時に水素補給は、電気充電より時間がかからない 水素スタンドご少なく、営業時間が短いので、燃料補給するのにまだ苦労するかも セルフスタンドもあるが、講習を受けてライセンスを取得する必要がある 信号待ち時にメーター内に待ち時間が表示される、そんな車は初めて 歩行者信号に良く待ち時間のバーが表示されるのがあるが、それみたいな感じ。信号機と通信してるとのこと やっぱりネックは、インフラかな、それがクリアされれば高速道路の充電時間等を考えると電気自動車よりいいかもしれないです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラスポーツ
グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
普段使いの街乗りには程よく、たまの高速も快適にこなせる、特にコーナリングは心地良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(スポーツ)
グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
今まで乗ってきたオートマ車の中では一番好み。バランスの良さが光る。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:X(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: 仕事用
街乗りでは問題ないクルマですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:G“アドバンスド・レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
これからの車だとおもいます。 長く大切に乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HR
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
2台目は国内販売されないようなのですが、是非、乗ってみてください。他の車両には無い楽しさがきっとあるはずです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ライズハイブリッド
グレード:Z(1.2_ハイブリッド) 2021年式 乗車形式: マイカー
日頃から丁寧な運転を心がけていれば不満は少ない車だと思います。 コスパに優れている分コストカットされている箇所は多いため、購入時にはそこを理解する必要があります。 [ 続きを見る ]
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