メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:- 2023年式 乗車形式: レンタカー
たまたま近所のレンタカー屋が新型プリウスの割安なキャンペーンを始めたので、以前から興味もありゴルフの移動に往復240kmほど利用してみました。結論としては燃費は(前モデルより劣るらしいが)非常に優秀であり、パワーも十二分にありますが、走行フィールは見た目に反して決してスポーティーではなく、一方で居住性も荷物積載性も良いとは言えません。どのようなユーザーを念頭に開発したのだろうかという疑問を持ちましたが、居住性・積載性は気にせず、見た目がスポーティーで燃費が良いクルマが欲しい方となるのかなと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマハイブリッド
グレード:アエラス_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッドワゴンとしてはピカイチです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:X_5人乗り_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
Xグレードで十分。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークXジオ
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
僕がジオから離れてプリウスに乗ったが、やはりジオが良くて戻ってきたくらいいい車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HRハイブリッド
グレード:G“モードネロ セーフティープラス III”(CVT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
安全装備、燃費、乗り心地どれをとっても優秀で不満はありません。 皆さんが口を揃えて云われる後方の視界は全く気になりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリス
グレード:X(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
人の感性はそれぞれですので、何とも言えませんが、わたしはとても好きな車です🚙 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード:ZS“煌III”_7人乗り(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
荷物も十分乗るし、遠出も疲れにくく運転しやすい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(スポーツ)
グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
乗りやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリングハイブリッド
グレード:W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式 乗車形式: マイカー
内装も外見も走行性能も十分いいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ レジアスエース
グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
毎日の仕事、週末の釣りに良き相棒として大切に付き合って行きたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:G(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
どのようにして600,000キロに到達していくのか、車検でお世話になっている整備工場の方や、みんカラの皆さんに応援していただきながら、何とか夢を達成したいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンエステート
グレード:アスリートV(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: マイカー
ターボでこの燃費、荷物載るし速いし乗りやすい良い車です😉 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
車としてはいい車だと思う。 前の車がエスティマなので、排気量の少なさと足回りのばたつき感は値段相応だと思う。 ブラインドモニターなど、先進技術は歳を重ねるほど必要になると痛感させられた。 しかし、私の使い方だと次はボクシー辺りかなと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プロボックスバンハイブリッド
グレード:DXコンフォート(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: 仕事用
トヨタで一番いい車です!他のライトバンが勝てない理由は乗って使ってみたらわかります! ワゴンがあれば全然自家用車もいいと思う! [ 続きを見る ]
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