メーカー・モデル: トヨタ RAV4 PHV
グレード:G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
価格の割に内装が無塗装樹脂製で安っぽい事が不満ですが、走りには満足です これから出る新型PHEV車に期待! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
我が家では初のミニバンです。 一昔前のカーブが苦手、パワーが無い(音さえ気にしなければ)ボディが弱い等のネガティブな要素は心配いらないですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:プログレス“メタルアンドレザーパッケージ・スタイルブルーイッシュ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
馬力に物足りなさは感じますが高級感があるので良しとしてます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RZ(MT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
TOYOTA86に比べパワーがありエンジンの吹け上りも良いのでので運転しやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴェルファイア
グレード:X“サイドリフトアップシート装着車”_7人乗り(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
サイドリフトアップシートはとても良い装備です。高齢者や体調が悪いときの乗り降りで安心できます。また、安定感があるので、乗っていて、快適です。60タイヤは運転時に気を使わないので、私は好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード:スーパーGL ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
とても気に入ってます♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ コペン
グレード:GRスポーツ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
よく、山沿いの道を走るのですが、木漏れ日、気温、空気の香りが感じられてストレスが無くなる気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ 86
グレード:GT“リミテッド・ハイパフォーマンスパッケージ”(MT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
bremboキャリパーがアクセントになっていてよりスポーティーに見えます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアーハイブリッド
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
正直300馬力オーバーなんて必要ないかな?なんて思いましたが、2t近い車重にはこれくらい必要かと思いました。低速時はモーターで、高速時はエンジンがグイグイと車を引っ張ってくれます。静かに加速して行くので、知らない間にスピードが出てしまうので気を付けています。パワーを活かして、ヒルクライムを6速のシーケンシャルシフトを駆使して走ると、それなりに楽しめます。 それからこれは必要ないと思った装備は、デジタルルームミラー。後続車との距離感が掴めず、全く使っていません。3列シートで後ろが見にくいミニバンとかワンボックス車なら、これも必要価値があるのかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式 乗車形式: マイカー
高速100Kmくらいでも、モーター走行しているようで、燃費も伸びそう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンアスリート
グレード:アスリート(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
ミニバンからセダンと真逆の変更でしたが結果満足。 走行性能も燃費も良くなってよかった。 高速のストレスも減った。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ チェイサー
グレード:ツアラーV(MT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー
もしこれから取得するなら信頼ある店か、ディーラー整備帳が添付された個体が理想で、ニコイチのような1J が大変増えてるから十分注意だあ。 [ 続きを見る ]
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