メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:A“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2018年式 乗車形式: レンタカー
これの前期型のデザインを始めてみた時は「なんじゃこら…」と正直思いました。燃費が良くてもダサすぎて乗ってらんないよと。 ただ、後期型になってデザインも洗練されているし、運転していて違和感もなく楽しめるので、アリだなと思います。個人的には足車として乗るならおすすめします。 ただ、申し訳ない、やっぱり運転の楽しさというか、そういうものは(ある程度企業努力は見せていると思うけれども)あんまないかなぁ… そもそもそういうこと求められてないんだからそれで評するのは酷な話ですが、毎回運転をすることのワクワク感があるかと言えばそうでもないし、特別希少性があるわけでもなく(常に販売台数上位ランカー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:1.8S_7人乗り(CVT_1.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
子供が1人で、たまに祖父母を乗せるならば、ウィッシュで十分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー ハイブリッド
グレード:ハイブリッド ZS“煌”_7人乗り(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: レンタカー
新車で90系ボクシーHVを購入するつもりでお店に行きましたが、2024年1月現在、生産中止と言われました。諦めて80系ボクシーHVを購入予定ですが、安全装備も貧弱で夜は人を認識しないカメラなど、不満な点もありますが、新車価格も相応の値段ですし、子どもの教育資金も必要なため中古で購入予定です。 1週間、代車とはいえ、子どもと試乗ができたのは大きかったです。 いろいろ書きましたが、新型は予算的に手が出ない方は、中古HVでも十分満足できるかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークX
グレード:250G“Lパッケージ”(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: マイカー
コロナから派生したマークIIの後継として開発された分、名前負けしない質感・性能だと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴェルファイア
グレード:Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式 乗車形式: マイカー
ハンドルタッチパネル以外は大満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ タウンエースバン
グレード:- 乗車形式: マイカー
物を積んだり、流行りのキャンプ仕様にするならアリかと思います。 タウンエースを格好で選ぶ人はそうそういないと思いますが、ハイエースはデカい、軽は小さ過ぎという方にはピッタリかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウスPHV
グレード:S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
まだ2日目ですが、これから愛着を感じられるようになるかどうか、楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
SUVってこんな感じでしたっけ? 実はカローラクロスを購入するにあたり試乗は全くしてなくて…乗ってみて慣れるまでの違和感は暫く続きそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ センチュリー(セダン)
グレード:標準仕様車_デュアルEMVパッケージ(AT_5.0) 2000年式 乗車形式: マイカー
自分が乗りたいんじゃなく人に乗ってもらいたくて買う車です。この車は。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード:ZS“G’s”_7人乗り(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: 過去所有
乗り心地と少し大きめの排気音が気にならず、電子デバイス(運転支援システム)が不要であれば、最高のパートナーだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアーハイブリッド
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
所有欲を満たすトヨタの2択は自分はクラウンかハリアー。 旅行にドライブ、色んなところに出掛けたい、車を趣味とする人生ならハリアーかな、と、60歳からの人生を共に過ごす車と選びました。 [ 続きを見る ]
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