メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード:S-Z_7人乗り_4WD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
まだわからん、あっエスクアィアより広い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:プレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
加速感や速さを求めなければ 満足感の高い良い車だと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:G“アドバンスド”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
賛否ありますが、やっぱりクラウンですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
車を長く大事に乗る人には向いているんじゃ無いかな。飽きのこない良い車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークX
グレード:- 乗車形式: マイカー
今まで私が乗ってきた車の中で、1番静かでよく走って、運転しやすく、乗り心地がいい。マークIIができて、10代目で最後の車マークX。ハイブリッドや電気の車が主流なこの世の中ですが、世界のトヨタが作ったこの車をお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマ
グレード:アエラス プレミアムG_7人乗り(CVT_2.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
生産中止になったのが、残念! でも、最終モデルなので、今でも、「最新」 モデル! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイラックススポーツピックアップ
グレード:- 乗車形式: マイカー
もともとオフロードバイク、トライアル車のトランポでした。あ、中古購入のもっと前は、遺跡調査会社の社有車だったとか。とにかく日本に良いサイズで、便利な、相棒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ RAV4ハイブリッド
グレード:G_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: 仕事用
車体色のガンメタ、カッコ良すぎです! これから長く乗って行きたいと思っています。 仕事でも使うので、地味にいじって行きます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ 86
グレード:GT“リミテッド”(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
今まで結構色んな車に乗ってきたけれど、 86以上に楽しい車は無いと思う。 SW20は確かに凄まじく楽しい車だったけれど、 余りにリスキーでドライバー依存なため疲れ果ててしまうのだけれど、 86は何時までも何処までも楽しめるカンジがある。 兎に角インフォーメーション、そして全体のバランス。 毎日乗ってるのに、乗るたびにワクワクするし楽しい。 イイ車だな~と思わされる。 この車に次ぎ誰が乗ることになるのかわからないけれど、 ハッキリいってメチャクチャ良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロス
グレード:Z_4WD(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
サイズ、価格も手ごろ 内装、後席の狭さに目をつぶればいい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ パッソ
グレード:モーダ“S”(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
必要十分な性能、街乗りメインには、全く問題のない車です☺️ 私はいい車だと感じてます❗️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン
グレード:BZ-G(MT_1.6) 1998年式 乗車形式: マイカー
表題で語った通り、最終型の4A-Gを愉しむシンプルかつ流麗な2ドアスポーツクーぺ。 弱点がない。90年代、1.6L NAスポーツモデルとして一定の完成を見ている。 一代で極められる訳もなく、ひとえに初代TE27から28年掛けてコツコツ築き上げ、熟成したものだと推測出来る。 [ 続きを見る ]
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