メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:Z(CVT_2.5_ガソリン) 2023年式 乗車形式: マイカー
2列目、3列目に乗る人は喜ぶ車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: 家族所有
主に二人乗車で遠出したりするならば結構良いクルマなのではないか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HRハイブリッド
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2016年式 乗車形式: マイカー
プリウスと比べて多少燃費は劣りますが、小型RVならではの運転しやすさに満足しています。 ヨーロッパ仕込みのスタイルも気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド
グレード:ハイブリッド ロイヤルサルーン(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
静かでとても運転していて疲れない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:240G(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: マイカー
15年以上乗ってますが、故障は無く燃費は良くはないですが、悪くもない?デザインも他の車種に比べ飽きにくいです。 街乗りSUVを世界に広めたのはこのハリアーですから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:S-Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
初めてのミニバンですが、家族全員で乗れて、荷物も積める使い勝手の良い車です。またガソリン代高騰の時代、燃費も良いので助かります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアーハイブリッド
グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー
なんといってもスタイルが良い。 静かだしハイブリットの加速良し。 今別の車に買い替えてわかったのは 燃費だけじゃなくて、トータルして 500万という価格は全然高くない と感じる優等生です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
パワーもあり加速制には文句無し。ハンドリングや小回りが効くのと、乗り心地がやや硬めのサスペンションが車体の揺れを抑えて高速道路の運転も安定します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:G(CVT_1.5) 2011年式 乗車形式: マイカー
普通車が良くて、中古車の中から維持費の安さと燃費性能で選ぶならAQUA一択だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
キャンプ、車中泊、釣り [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリス
グレード:X(CVT_1.0) 2022年式 乗車形式: レンタカー
先代(日本仕様ではヴィッツ名乗ってた頃)までは「ファミリーカーとしても成立はする、割と真っ当なコンパクトカー(※総合的な完成度や好み云々はさて置き)」という趣きでしたが、本作はその役目はヤリスクロスにお任せして「コンパクトスペシャリティカー」になったように思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー70
グレード:AX_4WD(AT_2.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
今日、小雨で高速道路に乗りましたが、車体を打ち付ける雨音をこれでもかと拾うように感じました。 車内では会話が成立しないくらいで、200ではこんなことありませんでしたが、7.だからこんなものがと思えば、こんなものだと思います。 ちなみに車を停めて降りたらそれほどの雨でもなく、小雨でした💦 [ 続きを見る ]
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