メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RZ(MT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
ミニバンやらSUVやらが人気になり、 世の中がエコやらカーボンニュートラルやらと騒ぎ出してエコカーやハイブリッドが主流になり、何なら全部EV化して自動運転も…という社会に対して、真っ向から逆向きの風を吹かせる車。 先代から400ccも排気量アップしてエンジンパワーを得るため、ハイオク仕様で燃費も決して良くはない。 積載スペースの幅は狭くトランクの開口部も小さく天井も低いので、大きな荷物はまず載らない。 4人乗りだが後部座席はおまけ程度で大人4人はまず難しく、大人2人と小さな子供2人ならギリギリいけるかもしれない。 そういった点で見ると日常の使い勝手は決して良くは... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ セリカ
グレード:SS-II(MT_1.8) 2002年式 乗車形式: 過去所有
子供がまだ小さい頃に乗り換えた車で、 スポーツ走行も日常使用も両立させてくれるので、嫁さんからすぐに許可が降りた車。 スタイルはどの車両にもひけを取らないカッコ良さがあり、 搭載されるヤマハ製2ZZ-GEエンジンはロータスエリーゼ111Rと同じもので、1.1t程度の軽量な車体との相性はとても良い。 排気量は1.8L直4でありながらVVTL-i搭載により、 6000回転でカムがハイカムに自動的に切り替わることで2Lクラスの190馬力(公称値)を発生。 これによりNAながら急激にシートに背中を押し付けられるようなドッカンターボ的加速感を体感できる車。 ただホンダ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ RAV4
グレード:アドベンチャー_4WD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
キャンプ等のアウトドアで真価を発揮すると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:G_7人乗り(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 過去所有
実用性重視のファミリーカー、ミニバンより小さくて運転しやすく、荷物もたくさんのる。この車ならではの特徴がたくさんあるのでなくてはならない車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アベンシスワゴン
グレード:Li(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
誰とも被らないステーションワゴンが欲しい、輸入車に乗りたいけど不安、高速道路での移動が多い、そんな人はハマる魅力がある ハンドルの左側がウインカーレバーな事と、車内からの感覚より大きいボディに慣れてしまえば快適で良い車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード:GR スープラ RZ(MT_3.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
ミドルクラススポーツカーとしては最高レベルかと😆 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ MR-S
グレード:“Vエディション”(MT_1.8) 2002年式 乗車形式: マイカー
いい車です♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー70
グレード:AX_4WD(AT_2.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
70に乗ると「おかえり!」と言われているような感覚。300に乗ると「ようこそ!」かな。 リアの2枚リーフが要因なのか、思ったほど突き上げも少なく、高速も十分なトルクで余裕で走り切ります。 エンジンは存在感抜群なディーゼル音がロードノイズも掻き消す感じ。純正タイヤでは風切り音とエンジン音のみが聞こえ、タイヤノイズは一切聞こえません。 70にはディーゼル音が似合うと思う。圧倒的なトルク感は感じないが、欲しい車速まで瞬時に持っていく力持ちで、1GD搭載の70に乗れたことを幸せに感じる。 ピョンピョンと跳ねながら走る姿に、何故か安心感と安らぎを与えてくれる、稀有な乗り物だ... [ 続きを見る ]
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