メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー70
グレード:AX_4WD(AT_2.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
オンロード比較では、19インチタイヤを装着した旧いG-classと比べると、16インチATタイヤによる直進安定性の悪化が顕著で、長距離移動には適さないクルマ。見た目とのトレードオフ。 しかしATタイヤの装着を差し引いても、ショック交換とMCB装着にもかかわらず振動の収まりは悪いし、リアはピョコピョコ跳ねるし、風切り音もうるさいし、シートも良く無い。 G-Classは常に重さを感じさせ、全てが重厚。一方でナナマルは全てにおいて軽快。ゴツさのGと優しさのナナマル。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ルーミー
グレード:G-T(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
前車(KGC30 パッソ)に比べ、格段の進化にびっくり。同じ1000ccなのに・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ソアラ
グレード:2.0GT(AT_2.0) 1986年式 乗車形式: 過去所有
無理して中古で初めてローンを組んだ車...当時170万で買ったが利息も高い時代で入ったばかりの任意保険とローンの支払いで地獄だった(汗) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:プレミアム(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
ガソリン車にしては燃費はいいのではと。乗り心地も悪くなく、運転してても飽きない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー80
グレード:- 乗車形式: マイカー
正直、興味本位で乗る車ではない。好きでないと乗り続けるが難しい。 上記で書いたが、好きなら関係ない唯一無二の車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン
グレード:GT_APEX(MT_1.6) 1991年式 乗車形式: マイカー
まだまだ走ります(・∀・) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリス
グレード:X(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
街乗りなら1.0Xで十分ですが街乗り以上を望むのであれば、やっぱり1.5がおすすめですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロス
グレード:G(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: 家族所有
奥様のお買い物車として購入しましたが、荷室が広く燃費が良いので、長距離の旅行に使用しています。(燃料高騰によってランエボは近距離旅行のみ) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HRハイブリッド
グレード:S“GR スポーツ”(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
オイラにはとても使い勝手等々が良く とても良い車だと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウスPHV
グレード:Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー
凄いハイブリッド技術。世界中のメーカーが足元に及ばない理由に納得してしまいます。(笑 [ 続きを見る ]
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