メーカー・モデル: トヨタ ヴィッツ
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
内装は少し安さを感じますがそれ以外だとかなり値段からは想像できないくらい満足できる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスクァイア ハイブリッド
グレード:ハイブリッド Gi“プレミアムパッケージ・ブラックテーラード”_7人乗り(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
いい車です。(^^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カムリ
グレード:WS(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
燃費がぃぃので前のWISHのローンと燃費で同じ位になりました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RZ“10th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
走りやデザインは好みの問題がありますが、VTECからの乗り換えですと、当たり前のように付いていたブレンボブレーキが無い、エンジンのピックアップ・ダウンが鈍い点、電動スロットル等、チューニングをして素晴らしい車になりますが、ジャダー音や、気になる点が出てきます。 ノーマルから、走りを考えるホンダ車は、トータルで優れたバランスを持っています。したがってGR86をいかにバランス良くチューニングできるかがカギになるでしょう。また、GR86のチューニング費用はバカ高いです。 燃費ももっとパワーのあるホンダ車の方が良いです。 GR86の魅力は、FRスポーツであるのが一番の魅力ですが街乗りであれ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラスポーツハイブリッド
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
つい、走り出したくなる、楽しめるクルマ 菅田将輝と中条あやみに似ていると自覚している人にはおススメ(^^)v [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア
グレード:X(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
20年間故障無しで乗れて大満足です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
バッテリー上がりなど不測の事態に対応するため、ジャンプスターターの持参と、ACCカスタマイズの設定切り替え等が必要ではないかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロス
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
総じてコストパフォーマンスは良いと思います。 前期(1,800cc ※VALVEMATIC ENGINE)からDYNAMIC FORCE ENGINE/VVT-iE(2,000cc)により低燃費・力強いトルクは高評価️⭕️また従来のCVTに発進用ギア(1速)を追加し発進から中・高速域まで力強くスムーズに加速する最新Direct shift-CVTは⭕️ ※ハリアー/RAV4などと同じエンジン(M20A-FKS)なので車重の関係もあり走りはGood👍(vs 2,000cc/NA) ※静粛性も️⭕️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
コストパフォーマンスが高く軽やかな乗り心地で小回りができるジャストサイズの街乗りSUV。 カローラクロスは誰でも気楽に乗れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスクァイア ハイブリッド
グレード:ハイブリッド Gi“プレミアムパッケージ・ブラックテーラード”_7人乗り(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
まあまあな性能 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスハイブリッド
グレード:ハイブリッド X(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: レンタカー
たまたま小旅行の足としてレンタルして使いましたが、十分満足出来る動力性能、燃費、快適性で、自分としては高評価です。 これ以上のクルマをレンタルで求めるなら、それ以上に予算が当然必要になりますが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GRカローラ
グレード:RZ_4WD(MT_1.6) 2022年式 乗車形式: マイカー
先行カローラで、ヤリスで追うとトレース出来る 先行ヤリスで、カローラで追うと膨らむ タイムを狙うならヤリス 安定感ならカローラ ヤリスが居なければ、満点ですね♪ (他メーカー知らないけど) [ 続きを見る ]
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