メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード:GR スープラ RZ(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: 試乗
19年モデルA90RZ(340PS)・19年モデルA90SZ-R(258PS)・21年モデルA91RZ(387PS)の3台を試乗しての所感です。 SZ-Rは音とパワー感に感動を覚えず、、、良くも悪くもGR86の延長線上にある車だなと。。 MT&スーパーカーに片足を突っ込んでる車が+130万円なら、ってことでRZを買いました。 「日常使いできるスポーツカー」、この一言に尽きると思う。 金銭的にもサラリーマンが何とか頑張って買える&維持できるレベルにあり、通勤にも乗れる乗り心地で、アウトドアな趣味を制限しない積載性があって。 それでいてスーパーカーに片足を突っ込... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カムリ
グレード:X(CVT_2.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
昔の自分がカムリに一目惚れして、いつかは買いたいと思っていました。 見た目は好き嫌いありますが、私自身はとてもかっこいいと思っています。 足回りも豪華になりましたので、乗り心地もだいぶ良いです。さすがに、レクサスやクラウンには敵いませんが。 既に生産を終えて数年が経過してしまいました。 マークXの時もそうですが、安いのに良い性能を持ったセダンが、どんどんと無くなっていく世の中が残念でなりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:G(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
燃費が良く乗りやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式 乗車形式: マイカー
補助金を考えれば、HEVを選ぶ意味は薄れる。 60系プリウスを買うならPHEV一択であろう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンハイブリッド
グレード:3.5 G エグゼクティブ(CVT_3.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー
ハイパワーセダンが欲しい人は必見 その割に燃費はめちゃくちゃいいので、コスパの観点からもオススメです ただ、大半の人はここまでパワーいらないのでは?と思ったりはします (*´艸`*) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴェルファイア
グレード:Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式 乗車形式: マイカー
お値段以外はいい車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:RS“アドバンスド”_E-Four(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
フラッグシップモデルに恥じない、ほぼ全ての面での満足感が得られ、クルマの所有欲を満たしてくれる。 https://www.youtube.com/watch?v=wiy2pHfVHNU [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアーハイブリッド
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
トヨタの80点主義を絵に書いた様な車だと思った。 この車においては価格補正が入って60点くらいな印象。 要素要素は頑張って作ってある感じがするけど、車全体のシステムとして協調制御されてない感じが強く、イマドキな車としてはとても惜しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プロボックスバン
グレード:GL(CVT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
車中泊しやすくて弄りやすくて壊れにくくて良い車、軽カーを選ぶよりは断然これ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ コペン
グレード:GRスポーツ(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
コペン以外に家族車としてステップワゴンを所有しているので、自分独りと妻と二人でドライブする際のニーズに合った車が、このコペンGRスポーツ ニーズがあえば、おすすめの一台です [ 続きを見る ]
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