メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリングハイブリッド
グレード:G(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
リチウムイオン電池のためか電動走行速度・距離がニッケル水素電池の30プリウスより大幅に増、燃費も向上。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式 乗車形式: マイカー
まだまだ歴は浅いので、 これから良し悪し判断 していこうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
やっぱりトヨタ。どれも80点で、もう少しよく成れば、絶対いいのに。。。ってところが多すぎます。 今回はスタイルが女子に気に入られたんでしょうけどね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:S“Cパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: 家族所有
・2列目に乗る為ならかなりオススメですが、運転を目的として乗るのはオススメしません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマ
グレード:アエラス プレミアムG_7人乗り(CVT_2.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
この車格でこの落ち着き。 室内は4人家族で最強です。常にスーパーリラックスモードで使用できるので空間的余裕があります。 走行性能は普通です。乗り心地は想像していたよりもかなり良いです。車内も遮音性もそれなりにあって満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ルーミー
グレード:X(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: 過去所有
時速60km以下向けにチューニングし、可能な限りコストダウンをすすめて低価格にした車。 広くした軽自動車のコンセプトだと思います。 高速道路に乗る時間が長くても1時間以内で、近場の買い物向けなら良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン
グレード:2.0 S“Cパッケージ”(ECT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
セダンいいです⤴ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:G “ツーリングセレクション・レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2009年式 乗車形式: 仕事用
乗りやすい売れた車だけにパーツに困らない 古さ感じさせないデザイン プリウス良いよイイ✨✨✨ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
暫く走ってから記入します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード:GR スープラ RZ(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
ドライブにもってこいの車です。 ATのレスポンスもよく、変な変速も少ないのでとても運転しやすいです。高速巡航時も8速の恩恵でかなり静かに走れて、エンジンもトルクバンドが広いのでどこからでも加速できます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!