トヨタ のみんなの質問

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時代は違いますがミッドシップカーのロータスヨーロッパとトヨタＭＲ２はどちらが速いでしょうか？ロータスヨーロッパはサーキットの狼の頃、世界一コーナーリング性能が良いとありましたが今のレベルだとどう？

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ベストアンサーに選ばれた回答

こんばんは。

ロータスヨーロッパ。
格好いいですね。

確かにコーナーリングは素晴らしいですが、悲しいかな…オールドカーです。

82馬力の四速マニュアルのタイプ２ならば、軽自動車にカモられます(涙)


最終型で1972年に発表されたスペシャルで126馬力…

4AG搭載のMR2が1984年発表ですから、12年の差は大きいですね。


オールドカーは速さではありません。
フィーリングと時代背景を楽しむものです。

確かに「ハンドルを切った分曲がる」と謳われた走行フィールは素晴らしいと思います。

質問者からのお礼コメント

2011.9.6 11:28

詳しく解説していただきありがとうございました。軽自動車に負けるのはファンとして
悔しいですがやっぱり憧れの車です。

その他の回答 （5件）

  • 実車をごらんになれば、納得しますよ。
    FRPボディーにX字型フレームの超軽量ボディーと限りなく低い車体で、水澄ましの様に走ります。
    エンジンは、非力ですが乗ってみると、ゴーカートみたいです。
    とにかく狭くて窮屈では有りますが、・・・・。

  • う～ん、今時ヨーロッパを全開で走らせる人はそうそういないでしょうな？
    ＭＲ２なら、もったいなくないけど、ヨーロッパはもったいない！

    そういう次元のお話かと？

    もしあなたが、ヨーロッパをてにすることができたなら、
    ここちよく峠でも流してあげてください。

    それでも、最近の国産スポーツカーには無い感動が十分に感じられるはずです。

  • ロータスヨーロッパでは無くて、トヨタのエンジンを搭載する現在のエリーゼとMR-Sの比較だったら、問答無用でエリーゼの方が全般的に速い筈と言えるんですが。エリーゼSと、MR-Sはほぼ同一のトヨタ1ZZ-FEエンジンですが車両重量がエリーゼは100kg以上軽い。

    ヨーロッパとMR2ではねぇ。MR2がAW11ではなくて、SW20の最終モデルとかになると、どうにもこうにもヨーロッパではダメでしょう。

  • 最高速で無くて、コーナリングの性能まで考えると、ロータスの方が上だと思う。

  • ノーマルならＭＲ－2のスーパーチャージャーのが速いです。

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