自動車産業について質問です。

Question

電気自動車市場ではテスラとかBYDが躍進してるだとかテレビでよくやってます。自動車出荷台数1位2位のトヨタやフォルクスワーゲンの商品ラインナップを見ると電気自動車のやる気の無さを感じざるを得ません。車種別で見ると全体の10〜20%しかないEV市場で儲かったって金にならないという考えなのでしょうか。

Answer 1

VWには 電気自動車は数台有ります。
VWグループのプレミアム・ブランドのアウディには 10車種以上のEVが有りますし VWグループのポルシェにもEVは有りますよ。
メルセデス BMWなど ドイツ御三家にはEVは沢山あります。

Answer 2

少なくてもVWに電気自動車を作る技術はありません

Answer 3

例えばＶＷやトヨタがＥＶ比率５０％にすれば、エンジン製造に関わってきた人の仕事も５０％削減されます。

エンジンの技術者が大人しく「はいそうですか」と理解するはずもなくて、ＥＶを強く推進したＶＷのディース前社長は反発を受けてクビになったばかりです。

Answer 4

入れ込んだところで、ＥＶが次の主流になるかが現状不透明な為です。
↓の方も仰っている様に、バッテリーやらモーターに使用されている貴土類が地政学上安価で入手困難である事と、購入者側もＥＶの興味が薄れつつある（各国政府の補助金打ち切りはきっかけで、そもそも補助金前提でなければ購入意欲が湧かない）等が考えられますね。

Answer 5

バッテリーの原材料の殆どを中国が独占している様な物だから、EV完成車としての走行用バッテリー価格や組立人件費が高くてBYDやテスラには価格勝負では絶対勝てないからです。

特にドイツメーカーの人件費が高いのは有名ですから、人件費とバッテリーコストが高くて、どうしても価格勝負になると負けてしまうからです。

だから、トヨタもドイツ自動車メーカーも全個体電池の開発、e-fuelのコスト削減で2030年以降対抗しようとしています。

まあフォルクスワーゲンは今ボロボロで経営者側と労働者が揉めてるので、それどころではないのが現状です。