車の質問です！ 今ホグは100チェイサーツアラーVとER34の4枚ターボで悩んでおります！ 元々100マークIIツアラーVにのっておりました

Question

お店とかだとこのふたつを悩むのはランエボとインプレッサを迷っていると同じと言われました
どちらにせよ今お高いので遊ぶ車としては最後になりそうなので真剣に悩んでおります。
どちらの方がはやい、ひろい、かるい、運転しやすいなど少し教えて頂きたいです！

Answer 1

100系乗ってたならちょっとがっかりするかもしれませんが
ぶっちゃけチェイサーのほうがいいです

34はモテません。
あと熱害が強めでイグニッションコイルが弱点です。
NGKの新品入れて1000キロで2本パワトラ飛んで死にました。一本12000円もするのに…

社外の格安品は1週間保たないらしいですが

Answer 2

人を乗せることが多く、優しい乗り心地、セダンらしい居住性をもち、遊びたい時にアクセル踏めばパワースライドもたやすく太い低中速トルクが欲しいならＪＺＸ１００を。

ＪＺＸ１００のアカンところ、前後異サイズのタイヤなのでローテーション出来ない。ステアリングフィールがダルい、メーターやインパネデザインが古臭すぎる。
ブレーキも貧弱、３４比約３０kg重い、ボディ剛性いまいち。すべてノーマルでの話しね。


人を乗せる ことも出来るし、飛ばさなければ優しい乗り心地、一応のセダンらしさは持ちつつ居住性はチェイサーには遠く及ばずも前提はドライバー本位であり、ドライブが楽しく中速域から高速域にかけてリミッターまで持続する加速感、直進性が高くステアリング応答性がドライバーの意識に限りなく近く高い剛性感ある筋肉質な乗り味がお好みならＥＲ３４を。

ＥＲ３４のアカンところ、ボディが錆びに弱い。
インテリアの質感や装飾などは皆無に等しく必要最小限。
他にはなし。

オーナーとしてインテリアはメーターデザインが秀逸なのでどうでもいい。
前とメーター見て運転しろとクルマが仕向ける仕様かと。



どちらもスポーツセダンです。
スポーツドライブしようと思えばどちらも高い性能を持っていますのでご自身のライフスタイルに合う方を選択してください。

Answer 3

速さ、広さ、耐久性、運転のしやすさは100。
重量は大差ない。
車の動きは34のほうがクイック。

ドリフトで遊ぶなら100のほうが安く遊べると思います。
(逆に言えば、34で100並みのドリフトするなら結構いじる必要がある）

Answer 4

ノーマルなら速さは同じくらいだと思います。
広さは圧倒的に100系が上です。
ボディ剛性はER34の方が優れています。
運転のしやすさもER34の方が上だと思います。