ホイールのハブリングについて ＺＶＷ５２プリウスに乗っています。 今回、色々あってハブリングの装着について悩んでいます。

Question

もうすぐ夏タイヤに交換する時期ですが、ホイールとタイヤを１６インチにしたくて、ヤフオクで探してみたところ
スバル純正のエンケイ製ホイールが見た目が好みで軽そうだったので購入しました。
現車に合わせてみたところ、ホイールの内側がブレーキキャリパーと干渉します。
（たぶんプリウスの純正ホイールがオフセット+40で、今回購入したホイールが+48なのも影響したかも）
フェンダーのツラ位置までは余裕があるし、ハブボルトは10mm長いものに打ち換えてあるので
ブレーキキャリパーとの干渉を解消するために5mmの(安物？)スペーサーを取り付けることにしました。
スペーサーを取り付けた状態では、ホイールはキャリパーにギリギリ干渉しません。
まだ１６インチのタイヤは購入していないので、とりあえずスペーサーだけを付けたまま
１５インチの冬タイヤに戻して走行していますが、ジャダー等は起きていません。

ここでやっと本題ですが、１６インチの夏タイヤを装着するにあたって、
やはりスペーサーを嚙ましていることが心配なので、保険的な意味で
ハブリング（トヨタの54mmからスバルの56mmへの変換）を装着しようと思っています。
購入しようと考えているのは、スペーサー分の厚みも考えて厚さ20mmのハブリングです。

そこで質問なのですが、ハブリングを取り付けるのはフロントハブだけで良いでしょうか？
それともリヤのハブにも必要だと思われますか？
自分は、フロントは、操舵・駆動・ブレーキや旋回により荷重が掛かる等の負担が大きいので
ハブリングを装着して、あまり負担の掛からないリアにはハブリングは不要かなと思っているのですが
いかがでしょうか？

Answer 1

質問者さんも感じていると思いますが、リアもあるに越したことはありません。仰っている通りフロントが重要です。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。