最近の車、まじで高くないでしょうか？ そりゃ街中型落ち車ばかり走ってるって‼︎ 実家暮らし独身29歳年収450万円でもなかなか手が出ません。

Question

トヨタスタンダードなハイブリッドの普通車でも400万円に迫る価格になってきてますから。
やはり、一生今乗っている軽自動車になりそうです。

Answer 1

高いよね。
でも、300万くらいの車でも性能十分な気もします。

Answer 2

150-200位の中古車を購入しましょう。
そして、JAFの加入と損保Ｊで車両保険と故障運搬時⾞両損害特約を付与しましょう。
壊れそうなとき、内容次第で、エンコするまで乗りましょう。
JAFでディラーへ入庫すると、故障運搬時⾞両損害特約で車両保険MAXと100万のどちらか安い方までの修理金額か修理金額見積もりまで保守される、夢の保険です。

Answer 3

乗り出し価格＝トータルコストではないので型落ち車を買う事が得というのは間違ってるんですけどね

軽自動車のハスラーやタフト、ジムニーなどの価値が残りやすい車はトータルの維持費（売却時の金額含めたトータルです）は新車の方が安くなりますし、ワゴンRなどは価値の下落が激しいので中古の方が得になります
400万円台の普通車で言うならカローラクロスなんかは価値がなかなか落ちないので型落ちの中古車やアクアやフィットの小型車を買うよりもトータルのコストは安くなります

賢い人は型落ちの中古車は買わずに価値が残りやすい車を一括で新車購入して価値が落ちる前に売却しているので質問者さんも少し勉強されてみるのをオススメします

Answer 4

クルマというか、移動にかかるコストは「車両代・諸税・保険代・整備代・燃料代」で考えるべきです。
付加価値を追うならそれなりに費用が掛かると割り切りましょう。
軽自動車
悪く無いと思いますよ。

Answer 5

そりゃ自動運転だのセンサーだのが付いてれば高くはなりますね。
そういったオプションを付けなければ安く買えます。
アクアなんて215万〜で売ってるんだからN-BOXとの差なんて40万しかないし。
アクアの燃費の良さを考えたら軽自動車とのコストの差なんてほぼ存在しないんじゃないの？

Answer 6

高くなっているとは思いますが収入もそれ以上に増えているので仕方ないかとは思います。例えば三年前には400万円で買えたオデッセイですが、去年買い換えたら600万円でした。内容もアップデートしているので比較にはならないとは思いますが、契約する時は悩みもしませんでしたね。今月納車になるFITのHomeも乗りだしは300万円だったと思いますが、コンパクトクラスでもうこの価格帯がスタンダードになるのは仕方ない事だと思いました。

Answer 7

皆が皆ACCとか要らんでしょ
ACCのため電動パーキングブレーキが要り
コストUP
ハイブリッドも同じ

Answer 8

高いと言うか今時の車は付加価値が高すぎるからコストも高くなるんですよ！

無論円安や環境・安全性への対応ってのもあるんだけど、今は軽自動車でもACCにステアリングアシストにオートブレーキホールドも付いてるし、普通車は何故かハイブリッドしか売れない・・・

結局高くても買っちゃう、残クレで買えちゃうのが問題ですし、近年自動車メーカーは小型車開発は儲からないから消極的で、手頃な200～300万以下のコンパクトカーは数える程しか無いです。

今後安くなる事は無いですね～

軽自動車も規格がこのまま残るか分からないですし、将来的にはEVになると思うので高くなりますよ！

Answer 9

自動車が高くなったというより、日本の給料水準が低すぎて近年の物価高に負けているだけですよ。30年間、賃金は上がらないどころか、実質賃金は下がり続けている状態ですから。それ以外の部分では、車に対する価値観も随分と変わりました。最新の車を大枚をはたいて買って優越感に浸りたい、経済的に苦しいことは車の楽しみがあれば苦にならないといった感覚の人が減り、背伸びをせずに堅実な車選びをする人が増えたと思います。何も400万の最新車を選ばなくても、200万あればとりあえずは何かと日常の足に困らない車が手に入りますし、型落ちといってもここ数年の車なら今乗るにしても十分な機能が備わっています。今時の車はそこまでヤワじゃないので、経済面を考える人は中古車を選ぶ人も多いです。

Answer 10

コロナ前と比べると非常に高くなってます。まぁ戦争やら円安やらで仕方ないのかも