1-2時間程度の運転(それほど長くない高速を含む、渋滞はほぼなし)を休憩を挟んで何回かする場合に疲れにくい車の順にするとどうなると思いますか？(個人の感想で大丈夫です。) 日産

Question

ノート、ノートePOWER、リーフ(最新モデル)、マーチ

トヨタ
ヴィッツ、カローラアクシオ、カローラツーリング、カローラフィルダー、ヤリスハイブリッド、ヤリスクロス、ライズ、プリウスα、ルーミー

マツダ
MAZDA2、デミオ

ホンダ
フィット、フィットハイブリッド

ダイハツ
ロッキー

上位3つとかでも構わないのでご回答いただけると嬉しいです！よろしくお願いします！

Answer 1

全部を乗り比べた人がどれだけいるやら・・・

高速道路を1時間、休憩。これを延々と繰り返すなら
私だったらとにかくアイポイントが高めなのが大前提。低いのは苦手

なので候補はヤリスクロスとロッキー/ライズだけですが、
これではさすがに困る笑

とにかく車体が重くて運転支援システムの性能が良いクルマがラク
ノートePOWERとか良さそうな気がします

Answer 2

人による。

全ての車を運転をした訳では無いのを前提として、個人的には
・トヨタ、ダイハツの車は自分の身体にシートが合わないのか短時間で腰が痛くなる事が多い。
・日産、マツダは痛くなり難い。
なのでリスクを避ける意味でトヨタ、ダイハツ以外となります。

ちなみにスポーツ系グレードを乗り継いでいるので乗り心地は硬めが好きです。

Answer 3

車での疲労の原因は、細かい振動です。

基本的にはフカフカサスペンションの方が疲れはしませんが、車に弱い方は三半規管の問題が出てきます。

船や飛行機もそうですが、大きな構造の乗り物になるほど揺れに対する影響は小さくなり易いですね。

文章内で有れば、リーフや、カローラツーリングの方が疲れは小さいとは思います。

ただ、2時間くらいなら私なら軽自動車でも走れますから、あまり気にしなくて良いと思います。

Answer 4

現行リーフe+にプロパイロット付けてます。
片道2時間の高速を乗りますが、プロパイロットで走行すれば殆んど疲れないですね。
まずアクセルやブレーキ操作が不要なので、足が疲れないのが凄く良いです。
ハンドルアシストは道路上の両サイドのラインが無いとオフになるので過信はできませんが、気疲れはしにくいです。
プロパイロットは一般道でも使えますが、信号や一旦停止等は認識できないので、それなりにコツを掴まないと危険です。

Answer 5

運転が疲れにくい車を選ぶ際には、シートの快適さやサスペンションの質が重要です。特に、トヨタのプリウスαやカローラツーリングは、長時間の運転でも快適さを保ちやすいです。また、ホンダのフィットハイブリッドも燃費が良く、静粛性が高いため疲れにくい選択肢です。これらの車は、運転中の安定感や視界の良さも考慮されており、疲労軽減に寄与します。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10193256890
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12221078297
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12272828212
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13125730818
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14255466989

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

1-2時間程度の運転で疲れにくい車の順位は、以下のように考えられます。

1. トヨタ プリウスα
2. トヨタ ヤリスハイブリッド
3. 日産 リーフ(最新モデル)

理由:
・ハイブリッド車やEVは静粛性が高く、長距離運転時の疲労が少ない
・プリウスαは低燃費でゆったりとした乗り心地が魅力
・ヤリスハイブリッドは新型で快適な走りが評価されている
・リーフは電気自動車で静粛性に優れ、疲労が少ない

上記の3車種が長距離運転での疲労が少ないと考えられますが、個人差もあるため、実際に試乗して確かめることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。