日本は中国のEV車を沢山輸入したいんですか？

Question

国交相はトヨタに当たりが強いとかスズキの鈴木修氏が亡くなられていよいよヤバいかとかいう記事をチラホラ見ますが、中国EVを推す様な記事もみます、そうなると多分EV優遇税制とかでそれ以外は税金が上がるとかしそうですよね今の日本なら。

Answer 1

ま、政府が大々的にぶち上げたEVシフトに文句をつけたのはトヨタだけでしたからね、官庁としては面白くなかったんでしょう。
スズキは本当にこれからが正念場、修会長が守りきったスズキを更に伸ばすか埋没させるかの分岐点に立っていると思います。

Answer 2

トヨタに当たりが強い？

ガソリンハイブリッドまで「電動車」に含めてあと何十年でも乗れるようにしたのは日本国政府。
プラグインハイブリッドはまだしも、通常のハイブリッドまで含めるなんて他の国には全く例が無い。

巨大企業トヨタに対する配慮以外の何ものでもありませんよ。

付け加えると、トヨタは中国BYDと共同出資の中国現地法人でEVのbz3シリーズを手掛けてますが。
いずれ、BYDのバッテリー技術とトヨタの車体、足回りを組合せたEVが日本でも販売されるでしょう。
その時、「国はトヨタに当たりが強い」かどうかわかるでしょうね。

中国製EVを「火が出る、パクリ」と騒ぐ人達はその時どうするのやら。「絶対に買わない！日本に入れるな！」というのか。それとも「トヨタが絡んでるなら話は別。信頼出来る」と両手を挙げて大歓迎するのか。

見ものです。

Answer 3

言い方は悪いですが、今の議員は大陸人か？と言いたくなる程親中派が多いのでそうしたいんでしょうね。

Answer 4

日本政府は中国からのEV車の輸入を推進する方針ではありませんが、EVシフトを加速させるために一定の措置を講じています。

・EV車の購入補助金や税制優遇措置を設けることで、国内メーカーのEV開発を後押ししています。
・一方で、環境対策の観点から一定の燃費基準を課しており、これに適合しないガソリン車には重課税がかかる可能性があります。
・しかし、国産メーカーを不当に保護するような過度な措置は講じられていません。EVシフトを進めつつ、公正な競争環境を維持することが重視されています。

つまり、日本政府は国内メーカーのEV開発を支援する一方、中国を含む外国メーカーとの公正な競争を前提としています。今後の動向については、引き続き注視が必要でしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

日本は中国のEV車の輸入に関心を示しているが、国内自動車メーカーの競争力が課題となっている。中国はEV技術に力を入れ、バッテリー開発を国策として推進している。日本ではEVの普及が遅れており、インフラ整備や技術向上が必要とされている。将来的にEV優遇税制が導入される可能性があり、国内メーカーにとって厳しい状況が予想される。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10280087025
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11277962856
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12270290627
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12274499872
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14240847449

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