トヨタ のみんなの質問

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⚫︎GRスープラRZ 3L MTの新車900万
⚫︎ホンダNSX 初期型NA1 MT 1400万 走行7万キロ以下修復無し

ならどちらを購入したいと思いますか?

価格、年代など無視していただき、欲しい思うのはどちらですか?
どっちもいらんって方は回答なしで。

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回答一覧 (8件)

  • 関東に住んで居たらNSX
    信頼できるメンテナンスショップが有るので
    ディーラーではありませんが、ディーラーが無理でもここで解決できることも

    GRスープラ、
    いつまでトヨタが責任もって見てくれるか謎

    どちらのメーカーも全車種取り扱いになったがため
    車種が古くなると一般サービスは対応しても
    少数しか扱っていない車に対して問題発生している事も

  • 新車スープラ見積もり取ったら770マンでしたよオプションなしですけど。NSXは部品供給とかこれから先が問題ですねぇ、23年乗ってますけど今から買うならスープラにします。

  • 私ならNSX! 平成3年から30年以上所有しておりますが、今だに飽きません。若い頃は各社の新車を1〜2毎に乗り換えておりましたが、このクルマだけは手放す気は全く無いです。それだけの魅力と価値があるクルマだと思います。平成3年式なら腕の良い職人が寄って集って、手造りで精密に組み上げたクルマで、大きな専用工場であっても1日に9台が限度だったとの事です。
    ご参考になれば幸いです。

  • NSXを所有しております。

    私ならスープラ。
    故障の心配無く安心して乗れる←これ大事です。
    MTは面倒なのでATで。

    NSXもR以外はそこまでしないと思いますよ。
    4年前の購入時、MT・黒・修復無し・5万キロ走行で850万でした。
    因みに経験談ですが、走行距離が少ないとパーツはほぼ新車当時のままです。
    タイミングベルトさえ交換された形跡が有りませんでした。
    極上なのは走行距離だけと考えた方が良いです。

  • どっちもその値段は高すぎるけどNA1の方
    現実問題スープラのMTなら総額750万くらいで買えるので買うならそれが限界

  • NSX(初代)にはロマンがある。
    GRススープラを買うなら今乗ってるGRヤリスの方が良い。

  • お金度外視ならNA1ですね。
    今後値上がる一方でしょう。

  • GRスープラとNSXはどちらも魅力的な車種ですね。個人的には、NSXの方が惹かれます。

    NSXはホンダが開発したスーパースポーツカーで、中期型エンジンのレイアウトや軽量なアルミ車体など、当時としては革新的な設計でした。ミッドシップエンジンによる優れた操縦性能と、3リッターV6 NAエンジンの高回転域での吹け上がりが魅力的です。初期型のNA1は、NSXの原点ともいえるモデルなので、コレクター的な価値も高いと思います。

    一方のスープラは、トヨタ自動車の名車ですが、フロントエンジンのFRレイアウトという点でNSXとは一線を画します。スープラはグランツーリスモでも人気の車種ですし、新型のRZは過給機付き3リッターエンジンを搭載しているので、パワフルな走りが期待できます。

    しかし、NSXの方が個人的には惹かれるところが大きいです。中期型エンジンによる優れた操縦性と、高回転までつながるNAエンジンの吹け上がりが魅力的だと感じています。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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