チェイサー ツアラーvを所有しております。

Question

峠ドリフトについて、サーキット3回ほどドリフトをし、定常円、８の字、コースなど周りに何もない場所でのドリフトはできるようになったのですが、峠のように走行ラインがカーブしているところでのドリフトがなかなか難しいです。皆さん蹴りで入ってるのかサイド引いてるのか、何足で回してるのかコツを教えてください。

Answer 1

1251571787さんへ

参考例を2つ、ご紹介します。いや、3つ。
https://www.youtube.com/watch?v=tHwD-pNAY1Y
(特に一番最後の新井のトーチャン)
https://www.youtube.com/watch?v=AlK0gJn1pBQ
https://www.youtube.com/watch?v=og4UXHiC8fE

どう感じられたでしょうか?
低速域ならフェイントを使ったりする事も在るけど、タイヤグリップ限界の速度での進入から鼻先を内側に向ける。
そこで、旋回弧に対して過速だったらドリフトoutしてしまう、という走りを常用されている事が判る筈です。
後輪駆動やエンジン出力に縋って、お尻を無理矢理捻り出す物では無い。
横へ滑るのは制動と等価だから、減速が要るコーナー進入側で流して、初期の向き替えと兼ねさせてしまうのが賢い。

大昔から「入りアンダー、出オーバーを抑えるのがドラのお仕事」とされて来ています。
出口側でカウンターを当てている様じゃ、満足に踏み切れないから遅い。だから零カウンターとか言われる。
入口側で必要にして十分に向きを変えられているか、が大事なのです。
2番目にご紹介した映像で判る様に、前スタビを極太にして強アンダーな設定だから、内側前輪を持ち上げてしまう。
それを、腕前で曲げる。狙った点を外さずに確実に。

僅かでもやり損なった瞬間にアンダーを出して刺さる領域ですから、暮々もご安全に。d(-_-)

Answer 2

公道で云々…は置いといて。

そこは車種や仕様やドライバーのレベル、好みの走り方などで同じってことは無いでしょう。

まだ慣れてないならとりあえず得意な(と言うか流せるイメージが頭につくりやすい)コーナーをひとつ決めて、そこだけ流すイメージでサイド進入で流してみてはどうでしょうね。

そこから徐々に速度を上げてみたり、フェイントで振ってみたり、できそうだと思ったらクラッチ蹴ってみても良い。

とにかくいきなり上級者のような走り方はできませんので、レベルに応じて簡単な方法、単発コーナーから始めて徐々に繋げて行く感じで良いと思いますよ。

あ、峠って群サイですよね。

群サイとして回答しました。

あとは知らんwww

Answer 3

公道でそんなことしないでください。

Answer 4

違法競争型暴走族ですね。