プリウスαについて質問です。 中古で購入を検討中ですが、選ぶ際に気をつけるポイントを教えてください。やはり、高年式にこだわるべきでしょうか。

Question

また、同等の車格の車で、中古で比較的良いコンディションが安く売られている車種がありましたら、教えてください。
できればハイブリッド、ガソリン車でも許容できます。
WISH、SHUTTLEなどはどうでしょうか。
用途は、毎日片道1時間ほどの一般道使用の通勤と、ごくたまに車中泊をします。
そのため、荷物がそこそこ詰めて、後部がフラットになるものが理想です。
今はボルボV60に乗っていますが、次は国産にします。
Cd値は多少気になります。

Answer 1

プリウスアルファ現在13年目の車検しました。車両性能、経済的にはわたしは文句の付け所がありませんが、家族からの評判が悪く、特に子育て世代にはあまり向いていないと思います。

Answer 2

プリウスα、いい車ですよ。私は出たばかりの前期型に11年、現在210000キロ強乗っていますが、大きな故障もなくガタもなく乗り潰すつもりです。
駆動用バッテリーは190000キロで警告が出た為新品より6万ほど安かったリビルト品に交換しましたが、1年弱で故障し保証で替えてもらったバッテリーもやはり1年持たずに結局ディーラーで新品に交換、安物買いの銭失いでしたが現在は新車時と同じくらいの燃費を保っています。メンテナンスさえしっかりやっていれば駆動用バッテリー以外は故障は少ないと思います。
予算に余裕があれば新しいに越したことはありませんが、ある程度の年式なら問題ないと思います。
選ぶ際に気をつける事は、やはりワンオーナーで整備記録がしっかり残っている車両がいいと思います。

Answer 3

以前、前期型のプリウスαに乗ってました。
いい車でしたが、冬に弱くトヨタの車は、他メーカーに比べFFだと雪道は走らない傾向があると思います。
それ以外での不満は無く、11年乗りましたが、故障も無く錆も無くいい車でした。

Answer 4

プリウスシリーズは割高と言えばそうなりますが、燃費性能と耐久性の高さで元が取れますからね。
年式というよりは、年式と距離のバランスを気にされた方が良いかと。自論、肌感にはなりますが、経過年数相応の一般的な走行距離（年間1万kmくらい）のものを選ぶのがベストだと思います。
動かさずにいたり、動いていてもチョコチョコが多いと、思ったより程度は悪化していきます。ハイブリッド車だとバッテリーの劣化も早いです。
私は、10年落ち1万kmと1年落ち10万km、どちらか選べと言われたら迷わず後者です。極端な例ですが、短期間の過走行はクルマにとって負荷も少なく、メンテも相応にされてきている個体が多いです（必ずしもそうだとは言えませんが）。

ウィッシュは少々古いモデルになりますが、比較的故障も少ないのでいいですね。プリウスαよりも2列目以降は使いやすいです。
価格も安いですし、燃費もそう悪くないです。

シャトルは1ランク下になりますね。あくまでフィットがベースですから、後部座席～荷室のスペースはすこし狭くなります。
シャトルであればガソリンをおすすめします。ハイブリッド車はそれなりにトラブルを抱えています。

今お乗りのクルマが欧州車ということで、質感や雰囲気が近いクルマだとアベンシスですね。UKトヨタで製造する逆輸入車で、メインマーケットは欧州、足回りや内装の雰囲気はベーシックな欧州車という雰囲気です。日本車でこれに類するクルマはないです。逆輸入車と言ってもトヨタがカタログモデルで販売していたクルマですので、整備に困るようなことはないです。
日本においてはTHE不人気車のため、高年式でも比較的安価に購入できます。
地味で目立たないクルマですが、高速スタビリティが高く、長時間乗っていても疲れにくいクルマです。パワー的に余裕があるクルマではないので、そこがネックではありますが、それは他の候補車も同様かと。
高級車とまではいかない、でも一般大衆車+αという趣です。カムリ的なポジションですかね。
サイズはプリウスαやウィッシュよりも1ランク大きいです。4.8m×1.8mちょっとくらいになります。現行のV60と同等くらいのサイズ感かと。

Cd値を気にされる方いらっしゃるんですね。笑
それならプリウスシリーズになるんでしょうけど、私はその尺度でクルマを考えたことがないので…知識がないです。