至急、近日中にユーザー車検へ行きます。 バイクはユーザー車検をしたことがあるのですが、自動車は初めてです。

Question

3年落ちのカローラクロスで1万キロの走行なので、問題なく車検には通ると思っています。
ただ、光軸だけが不安です。
バイクの場合は腕で上げるか下げるかすれば良いと聞いて行きましたが、実際には何の問題もありませんでした。

カローラクロスは荷物を載せた時の為の光軸調整のダイアルがありますが、これで対応可能なのでしょうか？
車検場でライトを点灯して、アウトで即退場なのか、それとも時間がありダイアルで調整できる範囲であれば調整可能なのでしょうか？

もちろん車検場の近所に前もって検査出来る場所も多いと聞きますが、費用を少しでも抑えようと考えています。

ご存じの方よろしくお願いします。

Answer 1

＞光軸調整のダイアルがありますが、これで対応可能？

不可能。
①ヘッドライト検査時に破棄ガス検査も同時進行で行う為。
排気ガス検査は受検者がプローブを排気管にセットし、
特定の位置にいないと開始しないからその場で待機をするので
ダイアルを操作するのが難しくなる。
➁今現在の光軸の状態が不明。
一回目の測定で不合格の場合は掲示板に大まかな内容は出るけど
上下の調整しかできないレベライザーで対処するのは難しい。
不合格の理由が左右のズレならお手上げ。

＞車検場でライトを点灯して、アウトで即退場？
ダイアルで調整できる範囲であれば調整可能？

ヘッドライト検査は
原則的に1回の測定だけどお情けで2回って事もある。
ただ、この検査は時間を要するから
2回目の測定は高確率で後方渋滞を起こすので
ヘッドライト検査で不合格の場合は
検査官の指示が無い限り次へ移動した方が良い。
粘ったりしていると後方の受検者からの圧が・・・。
また、ヘッドライト検査でも検査官がモニター越しに見てるから
測定中にレベライザーで動かしたりすると即バレするし
欺く行為になるから絶対にしない方が良いと思う。

＞費用を少しでも抑えようと考えています

テスター費用は抑えるような箇所じゃ無いと思う。
むしろ車検に於いての必要経費じゃないかな。
トイレに入った際、手を洗うでしょ？
水道代を抑えるのに手を洗わないって事は無いと思う。
菌があるない関わらず予防という意味も込めて手洗いするからね。
車検のテスターも同じような感じだと思うけどなぁ。
考え方は人それぞれだけど
個人的にテスターはかけた方が良いかと。

質問者からのお礼コメント

沢山の方々のアドバイスありがとうございました。

ほとんどの方が先に調整すべきとのアドバイスありがとうございます。
光軸は直前に近くのテスター屋でやってもらう事にします。

Answer 2

光軸がズレていたらマニュアルレベライザーでの調整ではなくライトに付いている光軸調整用のボルトでの調整が必要です。
プラス若しくは10ミリだったかな？で調整可能です。
ただ正しい光軸に合わせるにはやはり、予備検で行うのが手っ取り早いです。
予備検→継続検査の流れで行くのが妥当です。

Answer 3

ダイヤル操作で不合格が合格になる事はまず無いです
なのでダイヤル調整する時間はあるが無意味です

Answer 4

検査ラインに入ったら、微調整する時間はないです。合格か不合格かでたら、すぐ次の検査に流れていくので。不合格の場合はひと通り終わったあとここを直してくるようにと言われます。その日のうちであれば、追加料金なしでもう1回検査を受けられるので、付近にある予備検査屋で調整してもらってから、再度受けにいきましょう。2回落ちるともうその日は受けられません。

Answer 5

ライトはまず落ちますので、検査直前に予備検で調整してもらいましょう。
ライト、排ガス、スリップ、ブレーキ、灯火類、スピード 全部見てもらえて
3,500円でしたよ。落ちることを考えたら安いもんです。

Answer 6

検査場によると思いますが、基本はダイヤル0で検査をします。大体の検査場付近に光軸調整してくれる工場があると思いますので、不合格の場合はそこで調整するしかないと思います。(もちろん有料)
自分のところのの検査場は列に並んでる間ハザードたいておけば素人と判断して検査の補助してくれます。

Answer 7

ダイヤルは０で受験します。落ちてもダイヤルで合格の範囲にもっていくのは難しいです。ヘッドライトの裏のネジで調整する方法を覚えてください。カローラクロスで新車のままのライトが落ちることはまず無いと思いますが。