整備士の方に質問します。 1. 人手不足ですか？ 2．給料は過去10年でどれくらい上がりましたか？ ３．職場の整備士の平均年齢はどれくらいですか？

Question

私は30年前に日本で整備士をしていましたが、当時は整備士が余っていると言われていて、トヨタや日産では、2〜3年整備やって辞めるか営業になるというのが殆どでした。特にディーラーだと35歳というとかなり年配というイメージで、大体30以下という感じでしたね。

Answer 1

知人に聞くと条件悪いとこは外国人を使ったりもしてますね。勿論、整備資格あります。不足してるらしいので自分で整備してます。この前、ウォーターポンプ交換はエンジン下げて大変だった。

Answer 2

① はい、不足しています
過剰な入庫や他社で購入された車両は断っています
② 同一事業所にいますので、ソレなりにあがりましたよ 140万くらい（ボーナス含め）
③ 45歳位ですね 20代や30代が少ないです
60代もまだ一緒に働いています

Answer 3

これからだと 思うけどね

どこも 今人手不足と言われてるが

これからさらに 人手不足が考えられるよね

油まみれの 汚い整備 安い給料では 誰も来てくれない。

来て貰うには 給料上げるしかないでしょ。 今の現状では。

Answer 4

1.現場的には突発的に人手不足と感じる場合はある

あくまでも仕事が込み入ってしまった場合に人手は欲しい。

2.整備士だけで食っていた訳ではない、前の会社よりは収入としては上がっている

現状としては僅か程度、あくまでも今の会社は1年経過したばかり&仕事ぶりをみて考えて欲しいとも言ってあるし無理な事は言ってもいなければ様子見中。

3.実務部分では実質的に私1人でやっている様な形、アラフィフ
家族経営で親子でやっている所に余所者の私、現状で私1人で実務の大半をやっていて手が回らない部分等は親子で分担してやってもいる様な形。


ぶっちゃけ事業を広げてもいるため、タイミングにより人手が欲しい場合がある。
今時期は加齢による体力低下の部分でタイヤ交換が続くと辛いので、手伝いレベルでも人手は欲しい。
人を増やす話も出てはいるが、息子が取らぬ狸の皮算用的な考えをしているため考えを改めるか期待するなとは言い続けてはいます。
体力的にも辛いため自分が多少は楽をしたい部分もあっても、若い子を指導しながら育てて自らの学習のやり直し的な事も早めに行いたい。

Answer 5

人手不足なのでディーラーでも中途採用や外国人を雇っています。
給与面は人それぞれ。
平均年齢は検索すれば出てきますよ。整備士のように登録が必要な職種は年齢もすべて把握されていますから。
2005年で31歳くらい。2022年で36歳くらいでしょうか。

私も昔はトヨタディーラーにいましたが、2，３年で営業になるってのは疑問です。
それじゃ、整備士が育たないでしょうよ。
誰が作業を回すのですか？
2年くらいでトヨタ検定2級。
5年～10年でトヨタ検定1級。
このあたりから、フロントや検査員に進路が進んでいきます。
で、落ちこぼれ（1級に受からない）は、生涯、現場で整備士ですが。
営業に回されるなんて圧力は一切ありませんでした。
20年以上前です。

下から入った優秀な整備士は、どんどん上へ上がります。
出来ない整備士は、一生、現場で下働きです。

営業に回ったほうが給与も良いし、楽だし。
整備士とは違ったスキルが必要で、整備士の知識が営業に生かせる。
ってことで、選択肢として営業に行く人は数多く知っています。

給与の話に戻りますが、10年勤続すれば平等に昇給があると思ってるのが大間違い。

Answer 6

1.絶望的な人手不足
2.10年前は別の所に勤めていて、今の所は月給は増えたけどボーナスがないので減っています。
3.平均も何も49歳の私1人しかいません。