トヨタも世界もEV減速なら、やっぱりハイブリッド車が１番いいのでしょうか？

Answer 1

しばらくはハイブリッド車かも知れませんね。ですが１０年先もハイブリッド車が１番とは到底思えません。ひっくり返る時が必ず来ると思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

そうなるとヨーロッパは面白くないのでまたクリーンディーゼルに戻す可能性もありますね

Answer 3

今の段階ではそう思います。

ですから自分も4年前からプリウスに乗り換えました。

Answer 4

上手く使えば、EVも便利ですから、見方をかえれば「HVがいい」というものでもないです。

太陽光とEVを組み合わせて、相互に電気をやり取りできれば、電気代やガソリン代のない生活も可能です。最初の投資だけですな。

ガソリン価格に一喜一憂することもなく、１リットル200円になるとかもまったく無効。電気代もタダなのですから、クーラーなどつけっぱなしでもokです。

残念ですが、ガソリン車を所有する以上、をガソリンスタンドに入れに行くのは、止められませんね。

Answer 5

はい、ＥＶは今のところ科学的根拠を欠いた出来損ないのような車なので主役になれる兆しは全く見られず、露呈した数多くの欠点が嫌われて新興メーカーは潰れ主力メーカーも手詰まりでシェアを伸ばせていません。

一方ハイブリッドは堅調に売れ続けていて盤石なので、現時点ではその市場の支持から「一番良い」と言えるのではないでしょうか。

Answer 6

ボルボもオールEVを撤回しちゃったしね｡

Answer 7

日本じゃ意味無いらしいぞ⚠️

日本って？？道短じかいし？？そんな乗らんからな？ヨーロッパや？アメリカはガンガン乗るからな

Answer 8

というか、そもそもEVシフトが猛烈に言われた理由は、CAFE規制が原因なのよ。

当初、CAFE規制は「走行中の二酸化炭素の量」に重点が置かれていて、そこで「走行中は二酸化炭素を出さない」EVの販売量を増加させ、罰金から逃れるように各社が動いたわけよ。

ところが現在、CAFE規制は「原材料～廃棄処分までの二酸化炭素の総量」で決まってしまい、燃費の良いガソリン車と、バッテリー製造時に膨大な環境負荷が生じるEVで、二酸化炭素の総量が同等水準であることから、無茶なEVシフトをする動機が消えてしまい一気に縮小。
だけど、ハイブリッドはEVよりも二酸化炭素の総量を減らせることから、今やどこの企業もハイブリッドを言い出したという流れ。

ぶっちゃけ、ハイブリッドが一番いいというか、「ハイブリッドか燃費の良いガソリン車の二択」が現在の考え方。
両方とも世界最先端はトヨタ。

Answer 9

私は、タイヤの交換費用や走行距離が伸びてきた場合のバッテリーの劣化による燃費の低下を考えると、燃費が良い小型のエンジン車が一番良いのではないかと思っていますが、EVの問題点は、
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14302481249
を見てください。

Answer 10

EVシフトが一時的に減速している状況では、ハイブリッド車が現実的な選択肢となる可能性が高いと考えられます。

・EVには走行距離の制約があり、インフラ整備が十分でない地域では不便が伴います。一方でハイブリッド車は従来のガソリン車と同様の利用が可能です。
・ハイブリッド車はEVに比べて CO2排出量は多いものの、ガソリン車よりは環境負荷が低減されます。
・ハイブリッド車は電気自動車に比べて価格が手頃で、導入しやすい選択肢となります。

しかし長期的にはEVシフトが進むと考えられるため、一時的な選択肢として、ハイブリッド車が適切と言えるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 11

トヨタはハイブリッド車の技術に長けており、多くの消費者に支持されています。EV（電気自動車）の普及は進んでいますが、インフラや充電時間の課題もあります。そのため、現在のところハイブリッド車は、燃費の良さと環境への配慮を両立させる選択肢として非常に有効です。最終的にどの車が最適かは、使用環境や個々のニーズによって異なります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。