MR2という、クソほども人が乗れない愛車を維持している変態車好きでございます。

Question

で、ちゃんとした2by2な車、リアシートも前席と同じ感覚で乗れるようにするには、どうしたらいいか！？と空想してみたんですよ。

するとまずはとにかく小さいエンジン！GRに使われ始めてる1.6L3気筒とか、それでもダメなら1Lくらいの軽用に近いやつ。それをホントに後ろの端っこ、SW20ならリアトランクのところに配置して（RRになっちゃうけど）、今のエンジンベイ部分を全てリアシートに充てる。でもトンネルバックだから結局ルーフも再構築。別の車だね！爆

でもやってみたい！
結局はポルシェ911みたいになっていくような気もするが、よく考えたら911も極小型のエンジンを使うとしたら、現実的に使えるリアシートが可能なのかなー？

Answer 1

リムジンを製作している会社に依頼してボディー延長してもらい4人乗り仕様にしてもらうのはどうですか？

Answer 2

もうFF化でいいじゃないですか（笑）
クソほども乗れない名車がホントの糞車になっちゃいますが（笑）

Answer 3

確かに難しいですね、ＲＸ－８のリアシートは結構使いモノになりましたよ。
観音開きのリアドアも意外と使えたし。外見を優先したら居住性は悪いのがしょうがない、共重性を稼ぐと箱になるし。Ｎ－ＢＯＸが典型ですね。

Answer 4

ボディをハイルーフミニバンにして、エンジンの上にシート置いて座ればいいです。

Answer 5

MR2、AWかSWかわかりませんが、人は乗れずとも、
まだまだ、ものは多少積めますね・・・
+2のリアシートを持ったミドシップ、ディノGT4に30年ほど乗ってますが、
あまり人は乗せないです。
男3人で、回転寿司屋まで乗っていったことがありましたが、
意外になんとかなりました。
荷物は多少積めるトランクもあるので、結構いいかも知れませんが、
燃費悪いし、純正で直管なので、えらい爆音がします。
荷物積めないミドシップ、ロータスエスプリも乗ってますが、
助手席は、だいたい洗車バケツを積む場所になってました。
でも、ドアがでっかくて、意外に長ものあが積めたりします。
積めない度で言えば、嫁さんのエリーゼのほうが、もっと物が積めません。
ミドシップは、積んで乗る車じゃないみたいなので、
人や荷物乗せるときは、潔く、違う車を使うようにしています。

Answer 6

MR2は懐かしいです。初代のGスーパーチャージャーが父の愛車でした。

さて本題ですが、ＭＲの4シーターは希少ですがいくつかあります。
少し前だと、ロータス・エヴォーラ
かなり前だと、ランボルギーニ・ウラッコとかフェラーリ・モンディアルとか。
国産の珍しいところでは、2代目のホンダＺとか。これはミッドと言うよりアンダーなのかも知れませんが。
いずれも４シーターと言うより２＋２ですね。後席は快適ではありません。

質問者様の書かれている「エンジンを小さくして４シーターにしたＭＲ」と言えば、大昔のマセラティ・メラクでは？ボーラのＶ８をＶ６に変えて無理やり４シーター化したと言えると思います。

私はＭＲではなくＲＲの９１１乗りですが、後席は荷物置きです。
割と小柄の娘を後席に乗せて（妻が助手席）、東京から軽井沢に行ったことがありますが、とても窮屈だと申しておりました。

Answer 7

MR2いいじゃないですか!!
２シーターの乗るのは憧れですね。
走りを楽しむ為に特化した車なのである意味、二人乗りは宿命のようなものかと思います。
MR2もですが、カプチーノが欲しいと思った事もありますが
二人しか乗れないのがネックで未だに２シーターは所有した事ないです。

おっしゃるようにきっと別な車になっちゃいますね。

Answer 8

全くの別物になるでしょうね…。
別の車に顔だけ付けた方が早い様な…。

Answer 9

ボディー形状をほぼ変えずにやるとしてもリアに大人を乗せれる様にするのは厳しいでしょうね。

エンジンの大きさや搭載位置がクリア出来たとしてもキツイですね。

結局ルーフとCピラーの形状が後部座席に大人が乗れる形状でないからです。

FDとかのリアシートの様にお尻が入り込む様なシートにしても辛いと思いますよ。

後は昔何処かの自動車学校が作ってた4ドアMR2みたいに切って増設してみるとかじゃあないですかね。

Answer 10

MR2からポルシェ911カレラ4Sに乗り換えたものですが、MR2のエンジン部分のバルクヘッドを切らないとリアには人が乗れないと思いますが、剛性確保の為に追加補強が山ほど必要なのと燃料タンクの位置が車体中央部なので難しいのでは?