なぜ国産高級車はトヨタのレクサスしか成功しないのでしょうか?輸入車は特に人気があるけどドイツのベンツやBMWやアウディは人気なのはなぜでしょうか?輸入車でもセダンは根強い人気なのはなぜでしょうか?

Answer 1

品質の高さとデザインで売れてますね
言ったらアレですが性能は普通にある車ですから
輸入車は海外でもセダンの人気はかなり落ちてます。
国内で多く見るのは安くなりやすいからです

Answer 2

安全性の高さかも。

ああ見えて、レクサスって、衝突安全性も高いみたいですよ。

セダンに乗る理由の一つとして考えられるのが、安全性だと思います。ひっくり返りにくい、横転しにくさですね。

ハッチバックは、後方からの衝突に弱いですが、セダンは、トランクが、衝突緩衝ゾーンの役割を果たしますし。

Answer 3

レクサスも北米とアジアで成功していますが、欧州ではブランドの存在感はまだまだ薄いです。

ただし、大衆メーカー発の新興ブランドとして考えれば、たった30年足らずで市場規模の大きな北米、アジアで定着出来たのは十分に成功している部類でしょう。

ホンダのアキュラ、日産のインフィニティは、北米ではまだ展開中ですが、他の地域は一部で撤退する等、苦戦中です。
ブランド力が弱く、扱い車種のラインナップも縮小傾向です。

両者ともに日本国内での展開はありませんが、ホンダ、日産自体の売れ筋がコンパクトカー、ミニバン等、に偏っていて、高級車のブランドイメージは地に墜ちています。

今さら、ホンダ、日産の高級車を買おうなんて考える人は僅かでしょう。

ドイツの3ブランドですが、どこの市場を中心に考えてモデル展開しているか、の違いがあると思います。

レクサスの場合、北米中心に現地で売れ筋のSUVを中心にラインナップしていて、日本国内でもSUV偏重です。

欧州では、まだセダンの需要が一定規模ある為、ドイツの3ブランドもセダンモデルの品揃えを維持しているだけでなく、ハイパフォーマンスモデルも用意する等、充実していて、日本国内でも同じ展開をしています。

元々、メルセデス·ベンツ、BMWは、レクサスが国内展開する前から、日本国内で販売しており、その頃から一定の支持を得ていて一般的なブランドイメージも高いです。

また、オーナーのブランドに対するロイヤリティも高く、代々乗り換え続ける人も多いので、定番のセダンモデルが売れ続けています。

とは言え、最近では日本国内でもSUVモデルの方をよく見掛けるようになりました。
北米を中心に世界的なSUVの流行は、ドイツの3ブランドでもフルラインナップを構築しています。

今ではステーションワゴンに成り代わり、SUVも基幹車種になっています。

Answer 4

販売力の絶対的な差でしょうね。

トヨタは、レクサスとなる前に、セルシオとかアリストはヒットしていました。
その下地があったので、国内でレクサスを立ち上げてもスムーズに移行できたのでしょう。


欧州車でセダンが多いのは、アウトバーンのせいじゃないかな？

欧州で、「ビジネスでの移動は、基本は車」という習慣があると聞いています。
日本に比べると、はるかに高速度で走ることが多く、ミニバンでは不安定になるという話を聞いたことがあります。

Answer 5

走る曲がる止まる の水準が高い。

何乗っても大して変わらない日本車はセダンより利便性が高いSUVの方がお得感がある。

逆にドイツ車は本来の走る性能を引き出すのはセダンやクーペの方が信頼性は高い。
それと、特にリセールなど気にしなくて走ってる時間を楽しむのにセダンやクーペが最適

そして、潔く貧乏くさくない人が選ぶから。

Answer 6

当初、レクサスブランドの車に特別感が無かった（ブランドを張り替えただけのトヨタ車）と見られていたからなんでしょう。最近は差別化もできてきてるみたいですけども・・・・。セダンは国産車で減ってるから、相対的に多く見えるだけの話でしょ。

Answer 7

小さな島国なので、殺し合いの争いを避けるために、マウントをとる。というのが根っこにあるのかな？と思います。
マウントとしては、島の外の珍しい物の方がとりやすく、ただし、アジア諸国のように
途上で安かった時代があると島外でもマウントは取りにくいので選びません。
一方で米車は、日本の環境では大きすぎたりで不適合なので、欧州車となるかと。

マウント取りたがるのは、微妙な地位の人が多いので、流行に流されてないよというセダンに走りがちなだけと思います。

なお、スーパーカーに属する車は、そもそも日本でも、ドイツでもなく、イタリアです。
圧倒的なデザイン性とブランド性によるものです。