以前、ランエボⅨに乗っていました。 ジムカーナやラリー、サーキットも走ったりできて楽しめました。 今は違う自動車に乗っていますが、ここ最近、GRヤリスが気になってきました。

Question

三菱、トヨタ、スバル等の4WDに乗っていた、今も乗っている方で、さらにGRヤリスを運転した方、友達や知り合いの横に乗ってみた感想でも構いません、教えて下さい。

見た目は置いておいて、エンジン性能や走行性能、乗り心地などが知りたいです。
2020年式〜のRZが気になってます。

Answer 1

今の世に少ない速くて良い車なんですけどね。
そうなんすよ。見た目はさておき...って車なんですよねぇ。現車見ると迫力感じるフォルムだけど、うーん..なんすよね。3ドアハッチバックだし、なんかこう...ケツがでかいっていうか...。タダでくれるなら貰うけど、550万はさすがに判断が揺らぐとこですよね。巷でも33スイスポ買ってイジった方が速いし安く付くって云われてるし。
ならば、機構もエンジンも同じLBXモリゾウエディションってなるけど、ほかのレクサス車よりは安いけど650万～ですしね。
結局は金か？ですけど、GRカローラがカタログ販売されるのが一番いいんですけどね。

質問者からのお礼コメント

スペック的には魅力的なんですが、やはり3HBがネックなので、購入は見送りました。
ありがとうございました。

Answer 2

エボ4に乗っていた先代GRヤリス乗りです。街乗りだけでした。エボはエンジンが暖まれば出力100%で楽しめますが、GRヤリスは140km/hで45分走行後に出力100%になるようです。10段階ほど出力のレベルがある様です。当然ですが街乗りは1段階目でエコモードです。街乗りしかしないオーナーは本当の実力を知らないままになってもおかしく無いと思います。ただ、エボよりも相当車体剛性が高いので、走行安定性が非常に高く普段乗りで十分楽しめます。コースに出て、上記の条件をクリアして出力100%になった場合は、エボよりも凄いレーシングカーになります。ラリー関係者が「GRヤリスでないと勝負にならない」という話は乗ってみるとよく理解出来ます。
エボ4の低速からモリモリのトルクで楽しめる感じとは違い、4000〜6000回転が非常に美味しいエンジン特性を持っている、高回転型エンジンです。従って、0発進はエボほどは速くありません。適切な回転域で官能的な性能を発揮します。又、下手にいじると遅くなるというのも有名です。自分はマフラーをフジツボに変えて、ブレーキパッドを塵が出にくいものに交換した位です。(ノーマルだと10km走行後でもホイールが汚れると聴いたので)
自分は全くの素人ドライバーなのでわかるのはこれくらいです。参考になれば良いのですが。

Answer 3

いいの乗ってたねえ。エボは２代目まで、４Ｇ６３までだね。
ＧＲヤリスはとても良さそう。走りを見ていると、やはり世界戦略車で専用に作られただけの事はありそう。もう買えないけどね。

Answer 4

ここ最近、GRヤリスが気になってきました。
よくできた車輛