プジョー5008ディーゼルかガソリン、マツダcx8 2番目のグレード、ランクルプラド ディーゼルの安い方、 どれを買いますか？ SUVに憧れてSUVがどうしても欲しいのですが、旦那さんにはアルフ

Question

ァードが現実的じゃないか？と言われています
予算は500前後です
子供は4人
上2人は大きく下2人はまだ小さいです
あと数年もすれば2人は付いてこないのかなとも思ってるので、乗るときは６人乗るけど、今現在も2〜4人で乗る方が多いです

燃費
こわれにくさ
ランニングコスト
ガソリンの出費より税金、車検のコストが気になる
プジョーは車検コスト高いと聞いたけどどうですか？
売るつもりはありません
多分ですが乗り潰すのでなるべく長く乗れる車

この三種で悩んでいます
プジョーのiPhoneとの相互性気に入ってます
アドバイス下さい
よろしくお願いします

補足

候補にBMW2シリーズ7人乗り新車か、5シリーズのSUV7人乗り中古かが入りました 2017年以降の車の予定です どうですか？ プジョーと比べるとどうですか？ 外車は諦め、国産車にするか、さらに悩みはじめてしまいました

Answer 1

ランニングコストや故障を考えた場合に外車は論外ですよ。
外車が比較的、金がかからないで乗れるのは新車保証のあるうちだけ。
なのでそもそも長く乗るとか乗り潰すなんてひとには向いていません。
新車保証が切れた以降に乗り続けるほどに金を食うので、長く乗るほど不経済なんですよ。
３～５年程度乗ったら乗り捨てるひと向けですよ日本での外車って。

Answer 2

先ず真っ先に外車は止めておな！
・・全然ダメ＜見かけだけ・・＞⇒・⇒【只の金食い虫】だよ。

[ランクル・プラド]は、
*************SUVと云ううよりは、オフロードに近いんじゃないの？


やはり、その候補で、””一押し””は、《CX-8》に成ってしまうよ。
マツダのクリーンディーゼルは、世界で唯一触媒なしで、
環境基準をクリアーしてるエンジンで、世界での評価は凄いんだがね。

https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/03/23/212411/
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http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/feature/driving/skyactiv/
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http://www.mazda.co.jp/beadriver/?link_id=grnv
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http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_201803.pdf
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旦那好みの？？”””アルファード””が、一番現実離れしてるよ。


≪グロテスク！！≫・・≪運転が・面白くない！！≫・
≪モタ/もたぁ～・・走り/曲がり！！≫・・≪風圧もろ受け！！≫・
≪他車の視界まで妨げ・うざい！！≫・・≪事故れば転倒の確率大！≫
普段は、空気だけ運んでるような状態・・・・無駄の象徴。
燃費/超悪！！

Answer 3

勘違いしている人がいますが、プラドの3列目シートって凄い狭くて座れたもんじゃないですよ。全高が大きいので誤解されてますがね。あとプジョーやマツダに比べて動力性能が低いですね。

CX-9やCX-5の実績がありますから、CX-8が壊れ易いなんて事はないと思いますよ。

まあ、プラドが耐久性の面で他を圧倒している事は確かですが、実用面やランニングコストを考えるとCX-8が良いと思いますね。

もっと予算出せるならボルボのxc90辺りなんですがね。予算500万ならCX-8。

ちなみにMC後のアテンザのコネクトがapple car play対応らしいので、もしかしたらCX-8も対応になるかもしれません。

Answer 4

その中ではプラドが一番長く乗れると思います。
マツダはCX系を筆頭に今流行りかもしれませんが
頑丈という観点ではトヨタには勝てないでしょう。

乗り潰すとなると１０ねん１０万キロそこらではなく
２０年２０マンキロくらいの想定であると解釈します。
よりマツダのほうが不安ですね。

プジョーは論外です。


ちなみに、旦那さんがアルファードが良いと言っているのであれば
同等サイズのプラドが良いのではとも思います。

ミニバンクラスの居住性が良いのではとも聞こえるので
室内の広さという観点でまだプラドが妥当に思います。


ところで奥様側がミニバンよりSUVに興味を持たれているのは
良いことですね。
気にいるものが買えるよう応援してます。

Answer 5

プジョー3008GT-lineに乗ってますが、この3種類ではそれぞれ一長一短あります。

■プジョー5008
・装備、質感、デザインはやはりフランス車。街なかで乗っていても満足いくと思います。また、凝ったサスペンションではないのにあの乗り心地とハンドリングは国産には無い印象です。
ランニングコストについては、やはり車検代は高く、消耗品も早めに交換となります。
また、乗りつぶすということなので関係ないと思いますが、下取り価格は想像以上に低いです（308SWを下取りに出しましたが、恐ろしいほどの値落ち）
あと、プジョーディラーは質の悪い所があるのでお店の評判は確認してください。

■CX-8
維持管理や3列目のシートを考えるとCX-8はいいと思います。内装や走りの質感が高く、必ず満足されると思います。
ただ、結構な台数が売られているのですれ違う機会は多いかと。なのでこちも球数も多いので下取り価格はあまり期待できません。

■ランドクルーザープラド
本格的なSUVなので悪路を走ったり、雪国の方ならばこちらをお勧めします。ただ、個人的な感想ですが、乗り心地がイマイチに感じました。値段もそれなりなので装備はいいですね。
ランニングコストは自動車税が高いのと燃費も他に２車と比べると良いとは言えません。ただ、この手の車は下取り価格はいいですね。

以上が個人的な印象。
私なら5008GT（ディーゼル）を購入します。
住んでるところにもよりますが、4輪駆動を必要としない地区ならば、グリップコントロールの付いている5008でも安心して雪道も走れますし、この価格でこの装備とデザイン、フランス車お得意のシートの良さ。また、将来、お子さんが乗らなくなるならば、3列目が床下にしまえる5008がいいのではないでしょうか。

BMWと比べると、プジョーはノンプレミアムな外車なのでどっちと言えばBMWでしょう。ただ、外車の中古はお勧めできません。

Answer 6

自分もこの三車でカタログをとり悩みました
プラドは大き過ぎるし、cx-8はトータル面はよかったのですが注目３列シートsuvということでまちに溢れるかとおもい 5008を購入致しまし。結果インテリア エクステリアどちらも両方満足しています。ただしガソリンは止めたほーがいいとおもいます。色々調べた結果、故障はガソリンが圧倒的らしいですので。

Answer 7

プジョー308SW乗りで、次は3008か5008どちらかを考えています。
車検代は総額20万～と考えれば良いかと思います。他の高級輸入車ブランドよりは国産車価格に近いと思いますよ。壊れにくさですが、5年程度ではそうそう故障しません。電装品なんて国産車でも壊れる時は壊れますし。308の前は207に乗っていましたが、8年間で故障はエアコンの温度センサーのみ。
小径ハンドルも慣れると運転楽ですよ。
プジョー選択時の一番の問題は、信頼できる正規ディーラーが近くにあるかどうかですね。国産車ディーラーに比べて圧倒的に店舗が少ない。。。

プラドは良いと思いますが、盗難ワースト3位ですから常に不安が付きまといます。
車両保険料もそれが反映されてかなり高いのではないでしょうか。

CX-8も価格面で魅力はありますが、妥協感がずっと残るかもしれません。

Answer 8

壊れにくさ、ランニングコスト、車検代を言うとCX-8じゃないでしょうか！？家族環境だとセレナe-powerがおすすめでしょうか！？

Answer 9

CX-8がいいんじゃないですかね。プラドは丈夫ですが値段が高いですし、プジョーも値段が高いし耐久性では日本車には勝てないですから。個人的にCX-8の内外装のデザインが好きです。

Answer 10

長く乗るつもりなら、プラドのディーゼルやろね。
売るつもりはなくても、次回買い換えるときにプラドのディーゼルなら多少なりとも金になるしね。
ただ、CX8の方が居住性は優れてるみたいやね。まだ出たてやけど、評価は高いね。
個人的にはデザインがCX5とほぼ変わらず、見飽きた感が凄いんよね。。
参考までに。
http://autoc-one.jp/whichone/5000637/
3列目はお互いに狭いけど、それをどれだけ使うかにもよるんちゃうかな。
つまり、上2人が日常的に乗るのがいつまでと考えるか。
あと数年は日常的に6人で行動するなら、ヴェルアルの方がええかもね。俺は嫌いやけど 笑

5008は狭いよ。あと、輸入車は5年以上乗るならある程度の出費は覚悟しとくべきやね。

Answer 11

車内コネクトだけで言うとプジョー圧勝です。

一方、車体価格及び、維持費を優先するならCX8。

圧倒的耐久性を求めるならランクル。

まあ、コネクトは捨るとして、ほかの要求を中間的に叶えるのはこの3車種だとCX8だと思いますよ。

ヨーロッパディーゼルも乗り味もそこらへんのガソリン車と一角をなすほどいい出来ですし、猫足プジョーの足回りはむしろ尊敬に値する代物ですが、この場合その辺の事情は憂慮されるものではありませんし、なおかつ何かあった時は外車ならではの高額メンテナンスになりますから除外するのがいいと思われます。

ランクルも、CX8と比べたらやはり使ってるものが上等なものが多く、細かい消耗品であっても価格に差が出てきます。

そうなると、耐久性はそこそこ、消耗品や、メンテナンスも、ほかの2車種と比べたら低コスト、ということでCX8ではないでしょうか？